Кой се смее накрая - тествахме четирисезонни гуми през годините

Кой се смее накрая? - тествахме четирисезонни гуми в продължение на години

Може би няма тема в света на автомобилите, която да поражда повече дебати от темата за гумите. Съществуват значителни разногласия не само сред миряните, но и сред професионалистите; например, на различни автомобилни събития, ние също редовно и продължително обсъждаме добри/лоши избори за гуми с колеги и обикновено не успяваме да стигнем до лозето - но поне винаги сме съгласни, че различните гуми са идеални за различни предпочитания. Тук се появява жанрът на четирисезонните гуми, за който повечето хора не искат да чуят, тъй като не са добри нито през зимата, нито през лятото, поне така казват клишетата. Но ние не се занимаваме с вярвания, вместо това изпробвахме няколко комплекта от четири сезона, тъй като всички знаем, че истинският тест за пудинг е яденето.

Най-големите омрази към четирисезонните гуми обикновено са гумите (и техните близки приятели, както и всички, които са успешно повлияни), тъй като много по-малко промени в гумите изваждат значително количество от джобовете им, което означава разбираема негативна преценка от тяхна страна . Възможно е обаче повечето потребители да се интересуват повече от ежедневната използваемост и практичност и няма съмнение, че четири сезона ще улеснят живота ни. Помислете само за това, не е нужно да се подреждате с гумите два пъти годишно през високите сезони (това разбира се не важи за тези, които сами сменят монтираните колела), не е нужно да съхранявате гумите и не е нужно да държите два комплекта колела/гуми наведнъж.

Също така използваме четирисезонни гуми за нашите градски и семейни автомобили, въпреки че и двата автомобила имат нисък годишен пробег

Малко хора, които се грижат, дори не трябва да се притесняват дали двата комплекта гуми могат да изтекат преди остаряването на гумите, нито трябва да забравяме, че по този начин можем да купуваме нови гуми много по-често, което означава, че можем да „седнем“ до най-новите продукти по-често. Важно е винаги внимателно да проучвате пазарните условия, преди да купувате, тъй като гумите се развиват с наистина бързи темпове, затова се препоръчва да се търсят предимно по-нови продукти. Това сме преживели и в семейството: не сме толкова доволни от четирите сезона, които разработихме по-рано, колкото от по-новите типове. Има обаче много опит, тъй като използваме не по-малко от четири различни комплекта в тесен семеен кръг.

Тъй като този път това не е неподдържано писане, мога спокойно да изброя гумите, които използваме: 19-годишният Volvo S40 на майката на съпругата ми (който те носят от нова възраст) вече четири години Falken AS200 EuroAll Season, 18-годишното Volvo V70 на баща ми преди година Pirelli Cinturato All Season, преди две години (което е Volkswagen Polo от 2005 г.) Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, и купихме комплект Michelin CrossClimate + за нашето семейство Volvo V70 миналата година. Семейният кръг се допълва от колегата Ádám Csizsek, който носи гумите Vredestein Quatrac 5 със своя добър малък 2-литров Mitsubishi Lancer Sport. Между другото, когато пазарувате, струва си да се отбележи, че в някои страни като зимни гуми се приемат само гуми със символа „трите планински върха“, т.е. само етикетът M + S не е достатъчен, но за щастие почти всички новоразработени четири- сезоните имат такъв рейтинг.

1-годишното дете, ок. Michelin, който е изминал 10 000 км, все още не показва значително износване

Няма чудеса и не случайно твърдим, че четирисезоните биха били също толкова сръчни, колкото най-добрите зимни чехли при сурови зимни условия, а през лятото, при 40 градуса, те щяха да залепнат точно като разтеглен серпентин, бягащ като лятна спортна гума. Въпросът е да имате всичко на място и да разберете, че очевидно има някакъв компромис в този комфорт на главата. От друга страна, това говори много за пълното удовлетворение, че при всичките пет автомобила следващият комплект гуми също ще бъде четири сезона, ако настоящите пантофи се износят. Не е изненадващо, че най-малко сме доволни от вече доста старомодните Falkens, които не блестят през зимата при хлъзгави условия, за разлика от, да речем, Polo GoodYears, които са особено умели през зимата.

Quatrac 5 е добър компромис по всяко време, Pirelli не е изключителен в нищо, но в замяна не се срамува от нито едно поле (неговото представяне е средно), а Michelin ни прирастна много на сърцето: въпреки че производителят несъмнено разработи CrossClimate серията предимно за летни гуми от време на време, при не твърде тежки условия, работи добре през зимата, според моя опит на практика също толкова сръчен, колкото всеки друг четирисезонен (само Goodyear ще бъде по-безопасен в сняг и може би Vredestein), докато през лятото е очевидно по-добър от останалите. Michelin не се разтяга дори при по-високи температури, сцеплението му е стабилно, не плаче горчиво в граничното положение и граничното положение вече е по-далеч, отколкото при останалите. Освен това, въз основа на дългосрочни тестове, CrossClimate + е флагът по отношение на ефективността на бягане.