Кой пантограф трябва да следва електрическият локомотив
Използването на пантографи на електрически локомотиви и електрически влакове на Руските железници е регламентирано от "Инструкция за процедурата за използване на пантографи на електрически подвижен състав при различни експлоатационни условия".
Основните цели на това ръководство са:
- намалено износване на контактните проводници
- намаляване на износването на токосъбирателните материали на пантографите
- осигуряване на безопасността на движението на влаковете
- осигуряване на нормални взаимодействия между пантографите и контактната мрежа
По време на шофиране
Пантографите в електрическите локомотиви работят паралелно.
Кой пантограф трябва да следва електрическият локомотив? По време на движението на едносекционните електрически локомотиви, като правило, пантографът втори по посока на движение трябва да бъде повдигнат, но има много изключения. В двусекционен електрически локомотив - втори и трети.
Една от причините задният пантограф да е повдигнат е безопасността. Ако предният токов колектор бъде унищожен, неговите фрагменти могат незабавно да повредят втория (заден) токов колектор.
При излизане от гарата
DC електрически локомотиви
Когато на гарата е паркиран един локомотив или влак, двата пантографа трябва да се издигнат. След стартиране на електрическия локомотив и достигане на скорост от 5-10 км/ч (при напускане на страничния коловоз това се прави най-малко на 2 метра от стрелочния превключвател), токовият колектор първо в посоката на движение се понижава. Защо движението започва на два повдигнати токови колектора? Това се прави, за да се намали натоварването на горната секция. Когато електрическият локомотив се отдалечи, възниква много силен ток, надземният проводник се нагрява много, в резултат на което може да изгори. За да се намали натоварването на проводника, вторият токов колектор се издига, което води до по-равномерно разпределение.