Кой двигател е двигател на Volvo 1
Чета отдавна по вътрешни форуми, групи във Facebook, от които големият производител Volvo купува ресурси и до днес (!). Е, така е, тази форма не е вярна! Мнозина и до днес не са склонни да вярват, че най-добрите двигатели всъщност са един по един саморазработени. Това е малко като Apple в изчисленията: ключът към истинския успех и надеждност винаги е, че почти всеки компонент идва от къщата. Време беше да налея чиста вода в чашата на основата, която събрах, откъдето идваха двигателите на Volvo. Ще отнеме много време, но ще уреди много спорове. В първата част разглеждам единици от производител на трета страна.
Volvo 66, 343 - двигатели на Renault
Някъде в средата на 70-те години на миналия век в автомобилите на шведския производител пристигнаха „двигатели за гости“. Първият най-известен от тези силови агрегати идва от Renault и 1,1- и 1,3-литровия четирицилиндров двигател (съответно B110 и B130) в модела 66, идващи също отвън (по-специално от холандския DAF).
След това дойдоха 343-те, а заедно с тях и останалите френски двигатели: 1,4 и 1,7 литра и 1,6 дизел. И ето първата дезинформация! Имаше и 2,0-литров двигател, но вече не е Renault, а легендарният B200 самостоятелно разработен двигател Redblock от 200 модела.
Volvo 200, 700, 900 - VW дизелови двигатели
На някои пазари имаше и нарастващо търсене на дизелови двигатели, но до 2001 г. по някаква причина Volvo смяташе, че е по-евтино да вземе отнякъде такъв, отколкото да разработи собствен. По този начин серията 200 и 700 получи през 1979 г. шестцилиндров двигател, кодиран D24, с твърди 82 конски сили от камиони VW LT. Дългият живот и надеждността на двигателите са помрачени от няколко досадни неизправности, като склонността към цилиндрова глава. Някои пазари, чувствителни към данъците, дори имаха петцилиндрова версия 2.0, където в лабораторни условия бяха измерени 69 конски сили.
Volvo 200, 700 - PRV V6 двигатели
Въпреки че самият Volvo е бил член на съвместното предприятие тук, двамата френски производители (Peugeot, Renault) са по-склонни да бъдат свързани с първоначалната 2.7-литрова и по-късно 2.8-литрова силова установка. Ето няколко интересни неща за споменаване. Единият е, че когато стартира съвместното предприятие през 1971 г., е проектиран двигател V8, но пред портите на петролната криза фокусът все още е върху разработването на по-малък V6 двигател с по-малък разход. Другият важен момент може да бъде особено специален за любителите на филмите, особено за любителите на Back to the Future: DeLorean DMC 12 се доставя точно с такъв двигател в завода.