Кои извори са подходящи за нас и кои не!

Искам да предупредя всички срещу грешния избор на пружини за нашата ВИС.

Долната линия е какво. Пружините от "Петата" се различават от изворите на обичайния Москвич.
Имаме товарни извори. Товарните пружини имат правоъгълен профил. На москвичите има леки извори, които имат скосявания отдолу (трапецовидни). Най-важното е, че московската пружина е с 5 см по-дълга от Ижовската и ВИСовската! Ако сложите московски извори, ще се получи така:

Пролетта ще удари рамката.

Как да определим от техническите характеристики, че пружината ще ни подхожда (в скоби ще има параметри на Москвич за сравнение):
1) Пружинният профил трябва да бъде правоъгълен (Muscovite има трапецовиден)
2) Изчислената дължина трябва да бъде 1243 mm. (Срещу 1293 mm)
3) Действителната дължина е 1200 мм. (срещу 1243 мм)
4) Пакетът се състои от 7 листа + пружинирани или 9 листа. В опаковка има и 3 листа с малки листа (главно на нови ВИС) (срещу 6-листни леки пружини).

По отношение на икономичността пружините в Ижевск (9 листа) са малко по-евтини от пружините от VIS 7 листа + окачване.

С моите корени, които купих - изгубих се! те се оказаха по-дълги.

Надявам се, че тази публикация ще спаси някого от грешна покупка и ще спести време! Благодаря на всички за вниманието!

FakeHeader

Коментари 55

Смесени са изчислените и действителните дължини на места (по-правилно - пълни)
Приблизително - между центровете на ушите

Поздрави, такъв въпрос - ще бъдат ли различни по отношение на транспортираното тегло (например 3 листа и 7 с пружина)? Има замяна - искам да го заменя с 3 листа.

Добър въпрос. Обърнах внимание на факта, че всички безвъзмездни средства се доставят с 3 листа, а товароносимостта им е 750 кг. Според паспорта си имам 640 кг пружини с пружини. Явно са по-дебели или нещо такова ...

HZ, може би има и метал от други листове? Имам и пружини с пружиниран, 7 лист, с товар от 600 кг те вече падат върху възглавниците. И такъв въпрос - ако сложите 3 листа, тогава ще е необходима пружина или не?

Слушайте, ако основният лист е оставен от микробуса, IZH-2715, а останалите от обичайния IZH-412?

Принципът е възможен. Ако коренът жива истина.

Тоест, те се побират от IZH-2715, но IZH-412 не е консервиран, нали?

Накратко, да. Необходимо е да се търси в описанието, така че дължината да е 1200 мм.

Тоест, те се побират от IZH-2715, но IZH-412 не е консервиран, нали?

удължете обеците с 5 см и можете да яздите

Страничните вибрации на моста се увеличават

да, това не е смокиня там не се увеличава, таралеж от норми, 100 км в час е удобно, това не е спортна състезателна кола са камиони, които ще летят над 150

Може да ви е удобно, но тези колебания не ме устройват. Физиката не може да бъде заблудена

да не, без колебание

И обяснете защо да вземете очевидно неподходящи извори и обеци за ферми, ако можете да сложите запас?

запасът струва около 7000, а за 1500 коли намерих таралеж с Авито върху тях сега, а някои изобщо безплатно, нови на грабеж от черен метал, поставени на предишните обеци на Иж 2715, бяха преработени за 1,5 литра бира и аз карайте 400-600кг без проблеми

Намерих товар за 2500 за комплект

това е рядкост и ако някъде 1000 км преди тях, едва ли ще са на съседната улица))))

20 км, от входа на магазина, все още е по-добре от домашно приготвените продукти в гаража

Имам такива цени в магазините, но една пролет от 2800 и 3500 може да не е виждал къде е такъв магазин ?

В Новосибирск, на битпазар

Намерих товар за 2500 за комплект

да, не е смокиня там не се увеличава, таралеж от норми, 100 км в час е удобно, това не е спортно състезание коли са камиони, които ще летят над 150

Имам само 140-150 на магистралата

Разполагам с VIS-2345 с товароносимост 3 тона (размерите на микробуса са 2200 см дълги, 2000 см широки, 1600 см високи и теглото заедно с хладилника на самия микробус е 600 кг). Пружините са 9 листа, пружините са преместени надолу под основната пружина, плюс обеци са направени от пружината на GAZon с дължина 15 см, никога не се чупят и са достатъчно еластични - те играят с пружините под товар. Амортисьори в кръг на газ Bilstein B6 Подсилени предни горни и долни лостове УСКОРЕНИЕ с променлив колелце и ъгъл на наклон от 13 градуса - те се използват главно на RDS - еверзията на колелото поразява въображението, разгръща се като газела, на място. Основната двойка в оста с предавателно отношение 4,78 - използва се за дрейф плюс дефинираща ключалка тип quife с предварително натоварване 5,3 кг. Задни дискови спирачки: спирачни дискове BREMBO Италия, шублери от петото голф игрище.