Когато дойдох в AUTOTOR, там работеха само 15 души! "
Днес AUTOTOR е повече от 220 хиляди автомобила, произвеждани годишно, няколко производствени обекта, над три хиляди служители и второто място сред всички руски производители на автомобили по отношение на производството. И все пак, за разлика от много други предприятия, произвеждащи "руски чужди автомобили", пътят към успеха на AUTOTOR се оказа, може би, най-трудният и трънлив. В Калининград всичко трябваше да започне буквално от нулата, тъй като в средата на деветдесетте години в нашия регион нямаше нито подготвен обект, нито автомобилни специалисти и по дефиниция не можеше да бъде.
Сред онези, които буквално стояха в произхода на бъдещия калининградски автогигант, беше Тамара Евгениевна Сухубаевская. Днес Тамара Евгениевна работи по отстраняването на дефекти в боядисването, но историята на AUTOTOR може да бъде разказана безопасно от първо лице.
НА БЮФЕТ ПО МОРЕ
Едва ли би било голямо преувеличение да се каже, че сред първите производители на автомобили малко хора първоначално са си представяли процеса на производство на автомобили изобщо. Тамара Евгениевна не беше изключение. Работният й опит започва в завод за силикати, където получава задача. След 10 години работа тя получава кооперативен апартамент и се премества в селото на името на Космодемянски. Но дори тогава не се говореше за АВТОРА. Сухубаевская получи работа като барманка на транспортен кораб, на който успя да посети цял свят.
По един или друг начин, но след две години и половина работа на транспортен кораб, Тамара Евгениевна реши да напусне морето. Вярно е, че не успяха да променят напълно ситуацията. По това време в Калининград беше открит плаващ хотел на Прегол и Сухубаевская получи работа там като кастелан. И само три години по-късно нейната нова история започна с AUTOTOR. И между другото, синът на Тамара Евгениевна продължава да ходи на море. Момчето тръгна по стъпките на баща си - морския капитан.
„НЕ В ПРИКАЗКА, КОЯТО ДА КАЖЕ, НИ ДА ОПИСЕТЕ С ПИСАЛКА“
В селото, кръстено на Космодемянски AVTOTOR, е окупирало територията, където по-рано се е намирал заводът Калининградбуммаш. По това време само порутените сгради на цеховете напомняха за някогашното мощно бивше предприятие.
- Това, което открих, не беше нито в приказка, нито да го опиша с химикалка - смее се Тамара Евгениевна. - Тези сгради изглеждаха просто ужасно и със собствените си ръце разчистихме площадката за нашето производство. Боклуците са изнесени оттук с камиони КамАЗ. Имахме екип от само 15 души, не повече и с толкова скромни сили постепенно наредихме нещата там. Скоро започнаха да пристигат първите микробуси, които дори още не бяхме сглобили, а просто подготвихме за продажба. Научиха нов бизнес за себе си, помогнаха си.
Според Sukhubaevskaya, AUTOTOR, който едва се изправи на крака, почти съсипа дефолта от 1998 г. По това време първият етап на централата с капацитет от 10 хиляди автомобила годишно вече е бил пуснат в експлоатация, построена е нова котелна централа, реконструирани са железопътните коловози, но финансовите сътресения заплашват да сложат край на всички наполеоновски планове и зачеркнете вече предприетите стъпки.