Клуб за мотоциклетни диети - FOCUS Online
Kawasaki прие присърце критиките на своя супер спортист Ninja ZX-6R и направи новия по-лек и по-силен.
През пролетта на 2009 г. отслабеният мотоциклет от среден клас ще се предлага от дилърите за около 10 700 евро. Основното изискване при разработването на новата шестица беше: с по-прецизен контрол, по-близо до вашата собствена граница и по този начин максимално удоволствие от шофирането.
Новият Ninja документира това не само със заострена предна част и отличителните двойни фарове, но и със шумозаглушителя, който се е преместил от задната към дясната страна на автомобила на височина на люлеене. Впечатляващата цифра от техническите данни служи като доказателство за изключително мащабните технически промени: След като сегашният ZX-6R беше широко смъмрен заради наднорменото си тегло, новият спестява десет килограма в сравнение с предшественика си - почти невероятно измерение за супер спортисти. Всестранното лечение за отслабване доведе до спестяване на тегло от седем килограма за шасито и три килограма за двигателя. По този начин ставаше въпрос и за оръжие: Нов материал за корпуса на дроселната клапа, например, допринася с 30 грама за спестяване на тегло.
Но тези шансове и краища се забравят веднага щом се стигне до преживяване на промените. Тъй като вътрешният тестов район, писта за бягане на име Autopolis, вградена във вулканичните планини на японския южен остров Кюшу, има всичко: Много различни арки, купол с фиби, сложни шикани и много неравности характеризират курса, с 52-метрова разлика в надморската височина постоянно нагоре и надолу. Но самото опознаване на маршрута носи положителна представа: Новият Ninja предлага по-спокойна ергономия, която предлага достатъчно място дори за високи шофьори.
Освен това завъртането и завиването не изискват никакви големи умения за боравене. За разлика от своя предшественик, 2009 Ninja се превръща направо в желаната линия. Тук BPF вилицата се усеща, заедно със съпътстващи мерки като двигателя с благоприятен център на тежестта и по-стръмен ъгъл на кормилната глава. ZX-6R бърза през редуващи се криви, без да жертва стабилността в завоите. Всичко остава спокойно, нищо не се клати и Kawa остава вярна на курса, който е поела. Наскоро инсталираните кормилни амортисьори също осигуряват спокойствие в кормилото и под каската при тежки неравности.
Ако шофирате по-бързо, шасито може бързо да се регулира. Няколко стъпки на настройката на амортисьора, едно завъртане повече предварително натоварване на пружината и пружинните елементи осигуряват най-доброто задържане на пътя, позволяват по-бързо време на обиколка и огромно удоволствие от шофирането. С това Kawasaki постигна целта си. Защото точно това имаха Зелените в полезрението си с новия си Ninja ZX-6R, който между другото, въпреки всички по-нататъшни разработки, се предлага на приблизително същата цена от около 10 700 евро.
Тестово стено Kawasaki ZX-6R:
Спортен уличен мотоциклет с редово охладен редови четирицилиндров четиритактов двигател, четири клапана на цилиндър, работен обем 599 ccm, 94 kW/128 к.с. мощност при 14 000 об/мин, макс. Въртящ момент 67 Nm при 11 800 об/мин, електронно впръскване на гориво, регулиран каталитичен преобразувател, шестстепенна скоростна кутия, рамка от лек метален мост, обърната телескопична вилка, алуминиево двойно рамо с двойно рамо с шарнирна централна пружинна опора, две дискови спирачки отпред, една отзад, височина на седалката 81,5 см, вместимост на резервоара 17, 0 литра, празно тегло 191 кг, полезен товар 180 кг; Цена около 10 700 евро.
На нашия портал за електронна мобилност EFAHRER.com ще намерите всички електронни превозни средства и хибриди, налични на германския пазар с технически данни, цени, срокове за доставка и сравнения на модели. Освен това има постоянни вътрешни новини, тестове на всички важни превозни средства, общ преглед на зарядните станции и калкулатор за обхват.
Можете също така да организирате безплатно тестово шофиране за мечтаната от вас кола и да започнете с електронна мобилност по несложен начин.