Климатик, какво; трябва да знаеш! Блог в движение Avatacar
През лятото, с горещото време, това е много полезно за вас и ви позволява да останете хладни в колата си! А през зимата ви позволява по-бързо да замразите предното си стъкло. Това очевидно е климатик ! От инсталирането през 1939 г. на Packard на първия автомобилен климатик (който тогава заемаше цялото пространство в багажника), до климатичните системи днес е постигнат значителен напредък. За да се охлаждате без риск, по-добре е климатичната ви система да се проверява редовно! Avatacar обяснява защо.
Как работи вашият климатик ?
Ако разбирате експлоатация на климатик на автомобил, след това ще разберете работата на всички други охладителни системи (вътрешен климатик, хладилник и т.н.).
Цялостната работа на автомобилната климатична система се основава на компресия на хладилен газ. Системата се състои от различни елементи: компресор, кондензатор, редуктор на налягане ... Тя ще компресира този газ, който ще се повиши до високо налягане (следователно при висока температура), след което ще се охлади до максимум. Именно този контур ще позволи на вдуването на студен въздух в купето.
Но какви са етапите на циркулация на този хладилен газ? ?
Първо, газта повишаване на налягането благодарение на компресор за климатик (стъпка № 1 на диаграмата). Този компресор се задвижва от допълнителния колан *, който е сам свързан към двигателя.
След като работи, компресорът на климатика ще изисква повече усилия от двигателя, който след това ще трябва да задвижва нова част. Ще разберете, следователно именно този компресор е в основата на малките недостатъци на климатизацията: загуба на мощност, прекомерна консумация на гориво, ...
Сега под налягане газът е с много висока температура. Ще трябва да се охлади, ако искате да получите страхотния ефект на климатика.
Втора стъпка, горещ газ под налягане отива в кондензатора (охлаждащ радиатор с вентилатор). След това започва фазата на охлаждане (3 и 4 на диаграмата). Реакцията горещо/студено естествено втечнява газа, който по този начин преминава от газообразно в течно състояние.
Трета стъпка, газът вече е течен със средна температура (по-скоро топъл, отколкото студен). The дехидратор филтрира и почиства тази течност (5 на диаграмата), за да се отстранят всички фини частици, които са се появили по време на процеса и следи от влага. Тази стъпка е от съществено значение, за да се избегне повреда на останалата част от веригата.
Четвърта стъпка, хладната течност ще се охлади значително. Как? 'Или' Какво? The регулаторът разширява течния газ (8 на диаграмата). Регулаторът просто ще намали налягането на газа, което ще намали драстично температурата му. Тогава течността, която излиза от регулатора, е много студена.
Последна стъпка, трансформирайте околния въздух в студен въздух чак до купето! Изпарителят е последният елемент в климатичната верига. Той играе тази роля на "въздушен охладител" (6 на диаграмата). Въздухът от околната среда, който постъпва отвън, отива преминават през всички "тръби" (съдържащи студената течност) на изпарителя. Тази стъпка е като влизане в напълно охладен радиатор. Поради това въздухът черпи цялата си свежест по време на този пасаж. Контактът на горещ въздух със студената течност ще доведе до постепенно изпаряване на течността.