Климатичен контрол или монтаж
- И така, какво имаме?
- Не ние, а вие.
- Не, този път сме ние!
Братът на Primiere имаше климатичен контрол. И с дисплей. Като цяло имаше огромен дисплей в центъра, който да контролира всичко и всички. Температурата беше зададена в градуси по Целзий. Но климатът на климатика Primier сам по себе си не можеше да се включи или изключи. Само ръчно.
Сядате в премиерата, стартирате и климатът вдига ураган в купето. Погледнете и кондензаторът е изключен. А климатът редовно се опитва да охлади кабината до установените 24 градуса с 30-градусов външен въздух.
Включваш климатика, температурата пада и вентилаторът веднага се успокоява.
И това, че не знам каква температура е зададена на Калина, изобщо не ме извисява. Ако ми е студено, завъртам копчето за температура надясно. Ако е горещо - наляво. И целият бизнес тогава.
В ръчен режим, когато кондензаторът е изключен, е ясно - обикновена печка, но когато е включена е интересно.
Колкото по-надясно е копчето за температура, толкова по-топъл е въздухът. Но все пак забележимо охладен. И само ако температурата е чак вдясно, тогава печката се изрязва напълно. И тъй като печката е много по-мощна от кондера, след което топъл и влажен въздух влиза в кабината.
Има и интересен момент с разпределението на потоците. Качвате се в колата, започвате пътуването. Отначало докосвате от мястото, където въздухът отива - върху стъклото. След това, докато интериорът се затопли, той преминава към лицето или краката (както е инсталирано на копчето за разпределение на потока).