Kinesis Crosslight Disc - какво преживява обиколка с велосипед; Форум за колоездене на дълги разстояния
Аз самият съм потребител на Kinesis Crosslight Disc (надстроих до диск не много отдавна) и с оглед на тези снимки съм малко сигурен дали наистина трябва да се използва с дискова спирачка.
Тук може да има някои потребители на тази вилка, които биха могли да споделят своя опит?
- пробегът
- Тегло на ездача
- типично тегло на багажа
- Приблизителна честота на използване с багаж
- Приложение: низини, планини .
Какви алтернативни дискови вилици има?
Би било хубаво да вземете такъв с инсталационна дължина 400 mm (+/- 10 mm), който може да се използва и със стъкла 180 mm без колебание.
150 - би бил финансовият лимит
тези снимки предизвикват размисъл. Ако стабилността е наистина важна, евентуално бих монтирал стоманената вилка Velotraum за дисковата спирачка. Той има EBH 425 мм и по някакъв начин е тестван в Zedler в института за материални убийства на някакво максимално ниво. Трудно е, но вероятно едно от най-безопасните неща, които можете да направите. Ако вече нямате лице, тежестта може да бъде представена в перспектива.
Дръжте ни в течение на това какво в крайна сметка ще бъде, намирам стабилността на твърдите дискови вилици за интересна тема.
Инсталирах тази вилка в началото на 2011 г. и оттогава съм изминал над 35 000 км. Вчера погледнах по-внимателно и отново го разгледах и отново не открих никакви щети. Теглото на системата винаги е било поне 120 км и повече и предпочитам да спирам или дори само да спирам отпред.
Вилицата е страхотна. Бих купил отново.
Редактиране и PS: Звучи толкова негативно поради повреда, нещо ми напомня за филма Rain Man. Мъжът аутист, който не искаше да лети с нито една авиокомпания, която преди това е катастрофирала самолет. Това трябваше да бъде включено във филма, за да се направи най-добрата реклама за Quantas.
По някакъв начин поне отпадането на тази вилица ми напомня много за тази, която се счупи в нашия тандем по това време. Тази вилка е лека и трябва да се използва само в съответствие с тази кореспонденция: Бих казал, че максимум 160 спирачни диска, ниско тегло на ездача и геометрия на мотоциклета, което позволява излитане над кормилото като "ултима съотношение" по отношение на ограничението на спирачната сила (особено без използване на тандем!).
Конструкцията "изглежда добре", но осигуряването на по-тънък диаметър на тръбата точно в "предварително определената точка на скъсване", отколкото по-нагоре на крака на вилицата, вероятно не е умно от инженерна гледна точка. Междувременно отново инсталирахме алуминиева вилица, но много по-тежка от счупената. Все пак имам някак неудобно чувство.