Kia Rio; Това за нас; Двигател на кола
Всеки, който търси някаква връзка между предишния Рио и настоящия, който ни беше представен през 2000 г. със спортно комбо, а по-късно и с каросерия хечбек, не го прави! Няма смисъл. Второто поколение от 2005 г. е различно във всичко, с изключение на името. Rio I. не беше в разгара на ситуацията, формата, комфорта на возене, а за известно време оборудването и цената на унгарския износ също не привлече нови купувачи на автомобили. Междувременно последните два фактора се обърнаха в негова полза, благодарение на което прародителят в крайна сметка изряза малко в неравностойно положение по отношение на продажбите в косата си преди пенсиониране, но е вероятно той все още да може да спечели само грациите на рационалното мислители.
Новият Rio е коренно различна концепция. Наскоро търговците на Kia осъзнаха, че резервите са все още значителни в Европа, така че магазинът може да увеличи магазина много с допълнителна енергия. По този начин през последните години инженерите и дизайнерите се насърчават да разработват малки и по-ниски среден клас автомобили, които са много по-популярни при нас, освен хоби джипове, лимузини и големи семейни мобилни телефони. Изглежда, че нашият континент вече заслужава специално внимание. Picanto, който постига висок европейски стандарт със своя външен вид, качество и по същество всички останали характеристики, се продава на наистина достъпен брой копия в сравнение с преките си конкуренти. Така че не е изненада, че Kia е последвала този път и с новия Рио. Благодарение на това едва ли би било възможно да го свържете с чисто новата конструкция, почти нито един голям проблем. Тоест, това не е вярно в тази форма. В сегмент Б, където Citroen C3, Ford Fiesta, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 206, Renault Clio, Skoda Fabia, Suzuki Swift и
Volkswagen Polo също се състезава и поради благоприятните цени и ниските разходи за поддръжка е подходящо да се покаже и двигател с най-малко 70 конски сили. Това обаче липсва в Рио. Вярно е, че Suzuki Swift все още (много) се изчерпва, но автомобилът Esztergom има всички предимства на вътрешна писта, докато Rio не е, освен това, дори не е дериват на ЕС, произведен в Южна Корея. Опасяваме се, че въпреки че нашият официален източник, вносител на местна марка на Kia, не очаква пресата, очакваната цена на основния модел на Rio до началото на септември все още ще бъде над два милиона форинта. Е, на кого му пука? - всеки, който не се интересува от Kia, би могъл да зададе този циничен въпрос. По изключение обаче е възможно да се отговори на него, а не на предположенията: не е проблем, че колата е здрава, тъй като не е необходимо и да се състезава с нея, но за мнозина е важна цената, а не конските сили .