KG и прегряване на окабеляването
Днес обърнах внимание на моето реле, предварително разтоварено приблизително по тази схема, се оказва, че релето прегрява не от фарове, и от вентилатор на нагревателя. Тъй като при включени фарове и изключена печка, релето е леко топло. Щом включа вентилатора на печката в позиция 2, релето започва да се нагрява и то доста силно. След като извадих релето, се уверих, че печката не работи и 30 (или 87, не помня точно) контактът на релето изгоря малко.
Груба диаграма на направеното отдавна.
Релето, което прегрява, е маркирано в жълто.
Доколкото разбирам, фаровете за къси светлини са свързани към щифт 15.
Телефони за контакт:
"30" - захранване от батерията
"15" - запалване
"15а" - вентилатор на печка
"50" - стартер
"Kb" ("Ka") - магнетофон
Daewoo Nexia 2012, бензинов двигател 1,5 л., 80 к.с. сек., задвижване на предните колела, ръчна скоростна кутия - наблюдение
Коментари 21
Може би фаровете трябва да бъдат натоварени на техните релета ...
Вече:) www.drive2.ru/l/8006524/, www.drive2.ru/l/8076255/
И го сложи и вече смени релето, защото след една година те започнаха да се придържат. Доставени 50 ампера.
В положение 1,2,3 вентилаторът на нагревателя е свързан директно от шина 15 чрез скоростни резистори 1,2,3. Резисторният блок е разположен в корпуса на вентилатора. И релето се включва само на 4 скорости. Когато работи на 2-ра скорост, той е деактивиран и по никакъв начин не трябва да се затопля. Объркали сте нещо, грешно реле или окабеляване. Тъй като духа с 2-ра скорост, не много?
Окабеляването вече е загребено и тези релета вече са премахнати. Всички проблеми бяха от слабо извити контакти на фабричното окабеляване.
момчета, най-вероятно лоши контакти. или се опитайте да поставите по-мощно реле
В този случай загрява двигателя на нагревателя на нагревателя. Ако извадя релето, тогава фаровете ми са включени. И второто реле, което е свързано с фаровете, не се загрява, ако го извадите фаровете няма да изгорят. Разбрах схемата какво и как. Не е ясно защо трябва да загрявам релето от печката, а не от фаровете. Гледах окабеляването, но наистина късата светлина тежи на проводник 15, самото реле е студено (не е стандартно реле, в моя случай моята колхозна ферма:)). Оказва се, че KG се топи не заради фаровете, а заради печката.