Кажете на сервоуправлението 3110-Волга! Воланът не се завърта наляво, но надясно е лесно с един пръст!
Направих колапс, смених цялото окачване на ново. На следващия ден сервоуправлението спря да работи в една посока. Можете да завъртите дясното колело с един пръст, а наляво с две ръце, това е много трудно да се завърти.Маслото е нормално, няма течове. Какво в G.W.R. клапан поглед? Изхвърлете връзката. Ще се радвам)))
Етикети: volga gaz, 3110, gur!
Коментари 25
да, имам Gur 103)
Имах едно и също нещо, изпомпвах го 3 пъти
Нищо не помогна. Оказа се, че жлезата е ухапала и пластмасовата скоба на един от плоските лагери се е разпаднала, купил е комплект за ремонт на машинни части за 1000, сменил всичко, изпомпал го по необичаен начин, един селянин ми помогна, специалист по гурам, и всички правила работят. Късмет!
насочете сори "флуоропласт"
Няма смисъл да се поставя фабрично масло, за максимум половин година. Накратко, потърсете "втори клас" и от него, за да направите маслени уплътнения, ние вече го направихме.
От всички отговори само един е верен!
Можете да го направите сами, ако ръцете ви са изправени. Ще бъде "вечен"
харесайте това www.drive2.ru/cars/gaz/31.../288230376152795940/#post
Накратко, след като видя всички съвети! Изводът е този ---- Търсете хидра от чужда кола и не страдайте !
торсионната греда в кормилния механизъм се спука, трудно е да се намери, по-лесно е напълно да се смени гура ((((
Не бъркайте хората, ако не знаете. Когато торсионната пръчка се спука на Волга, завъртете гура без усилие и отдръпнете. тоест, ако рязко завъртите волана, той ще напусне по инерция, преди светлините да изгаснат и да започне да се върти в обратната посока
Проблемът е в уплътнението на вътрешния вал на двуногата. Когато пробие, маслото, когато се завърти наляво, преминава през перфорирания уплътнител в кухината между вътрешния и външния маслени уплътнения на вала на двуногата, след което се изпуска през байпасните канали във връщащата линия. Няма люфт, няма външен теч (понякога има теч в кабината под колоната) и тъй като не се създава натиск, силата на завъртане наляво е голяма. докато завъртането надясно е нормално. това е болестта на Волжкия хидрах. се лекува чрез подмяна на уплътнението. но петдесет и петдесет. хидрах от 105-та е по-добре. масленото уплътнение се заменя с втулка, но това се случва на него, макар и по-рядко. Аз самият трябваше да се справя с това. първият път, когато смених уплътнението - продължи 3 месеца. втори път си купих нов хидрач - шест месеца и проблемът започна да се проявява. Също така забелязах, че при студено време тази неизправност не се появява. поставете радиатора в хидравличната система на връщащата линия. следващото лято ще покаже резултати.