Каталог на Dodge Journey 2
1. Ниска ефективност на катализатора
Рязане, извършване на чип тунинг, инсталиране на заместител - това е изборът на лъвския дял от собствениците на автомобили с износен катализатор в опит да минимизират разходите за поддръжка, независимо от последствията, толкова по-изненадващо е да се срещнете с хора, които инсталират нов оригинален катализатор на Dodge Journey, основан на опасения за околната среда и политика на минимална намеса в фабричната конструкция на вашия любим автомобил.
2. Отстранете катализатора Dodge Journey
Това Dodge Journey е в едни и същи ръце от 7 години, като неуморно радва собственика си. При над 150 хиляди се появиха всички признаци на повреда на катализатора. Двигателят 2.7 не е много разпространен, за да се купуват цели такива от демонтаж от Америка с малък пробег от категорията нереализуеми, а собственикът ясно посочи позицията си: Искам да не разглеждам изпускателната система за още 7 години или 150 хиляди километра, като същевременно не уврежда околната среда и преминава честно технически преглед. Не по-рано казано, отколкото направено. Поръчваме нови катализатори, договаряме подробности за ремонта, обема на свързаната работа и изчакваме уречения час.
Дойде часът, колата се охлажда в работилницата, за да могат майсторите да работят свободно с такова изобилие от метал. Двигателят е V-образен, монтиран напречно, така че достъпът до катализаторите е предизвикателство. Не е толкова лесно да стигнете до втория ред.
Премахваме защитата и развиваме кислородния сензор, за да не го повредим неволно при сваляне на катализатора.
В долната част и двата катализатора са свързани чрез приемна тръба. Разумно запълваме всички болтове на изпускателната система със специални химикали, за да улесним отвиването: въпреки това при високи температури болтовете могат да залепнат. Установяваме, че масленият съд изтича, ясно се вижда на снимката. Оставяме тази работа за последното тире.
Е, химията не ни спаси: болтовете или се отчупват, или излизат без резба. Никакви чудеса.
Почиваме на предната подрамка, която блокира достъпа до изпускателните канали на първия ред цилиндри. Това е поправимо нещо - задната опора на двигателя и ходовата част с предната опора.
Развиваме предните стабилизаторни амортисьори от амортисьорите, кормилната рейка от подрамката и самата подрамка от автомобила.