Карлос Сайнц Спа за Торо Росо дори по-труден от Баку
Торо Росо се бие с тъпи оръжия в Белгия: Карлос Сайнц се страхува от „болезнен“ и „тежък“ уикенд - „най-трудната“ писта за него досега
(Motorsport-Total.com) - Освен Торо Росо, никой друг отбор няма да кара с шофиране от предходната година през сезон 2016. В задната част на Carlos Sainz и Daniil Kwjat има двигател на Ferrari от 2015 г. Младият испанец вярва, че този уикенд в Белгия ще бъде особено "болезнен". Той обяснява защо седемкилометровата пътека в Ардените не отговаря на STR11 и защо се подготвя за "много труден" уикенд.
Водачът на Toro Rosso Карлос Сайнц би искал повече мощност в Спа. мащабиране
"Това е може би най-трудният маршрут за нас досега", каза той в четвъртък. "Захранването се изисква по веригата, много неща вървите с пълна газ и нагоре. Миналата година бяхме изненадващо бързи с добър компромис по отношение на аеродинамиката и максималната скорост. Тази година е по-трудно, защото недостатъкът ни в мощността е още по-голям." Сайнц обаче не можа да завърши състезанието миналата година, Макс Верстапен завърши осми.
"Все пак с нетърпение очаквам да карам кола от Формула 1 в Спа. Ще се опитам да извлека максималния потенциал от" Торо Росо ", каза той с боен дух. На въпрос от „Motorsport-Total.com“ дали Спа всъщност е по-труден от премиерното състезание на градската верига в Баку с дългите си прави, момчето обяснява: „Ще бъде още по-трудно. В Баку имате дълъг стрейт, но е много плосък. Можете дори да шофирате в слайпстрийма ", обяснява синът на легендата на ралито, който се пенсионира в Азербайджан.
„Губим време за почти минута“
В Белгия „просто се нуждаете от много мощност“, особено поради разликите в надморската височина: „Вие поставяте цялото си тегло върху трансмисията, имате нужда от мощност“. Той не прогнозира нищо добро: "Ще губим време в обиколката за почти минута и не е задължително да го компенсираме в други области. Така че ще бъде трудна квалификация." Миналата година той успя да се класира на десето място.
За да се създаде възможно най-малко въздушно съпротивление, крилата ще бъдат поставени плоски: „Но това също означава, че губите притискаща сила“, предупреждава Sainz. "Това може да направи живота ни във втория сектор по-труден. Миналата година имахме много добра притискаща сила на колата, така че можехме да си позволим да отнесем много и все пак да бъдем по-бързи. Тази година останалите наваксаха."
Фотогалерия: Формула 1 писти 2016: Spa-Francorchamps
Формула 1 без забавление? Почти немислимо! Традиционният курс беше част от първото световно първенство във Формула 1 през 1950 г. и въпреки прекъсванията все още е неразделна част от първокласния клас днес. Разглеждаме по-отблизо най-дългия маршрут в календара (7,004 километра). Фото галерия
21-годишният младеж обаче не иска да се държи зле през уикенда преди първата тренировка: „Обичам пистата и ще ми хареса, но може да е доста болезнено да караш зад двигател на Mercedes“. Вече му беше ясно, че Toro Rosso ще продължи да се предава през сезона, тъй като нямаше актуализации на двигателя: „Трудно е, разбира се, никой не харесва, когато изостава. Когато пакетът беше в най-добро състояние, успяхме да го разберем бийте. "
Втората половина на сезона, разбира се, ще бъде много по-трудна: „Да запазим шестото място над Макларън би било като да спечелим шампионата за нас. Понастоящем отборът му е с три точки пред британците в класирането на конструкторите, които обявиха голяма актуализация на двигателя в Белгия със седем жетона за развитие.