Карбуратор K133
Нивото на горивото може да бъде или нормално, или ниско, или високо)) Мисля, че е ясно за всички. Сега да се съсредоточим върху две ненормални позиции на нивото)
Ниско ниво. Както обещава никоя теория)) Когато нивото на горивото е ниско, се случва следното. Карбураторът изчерпва сместа във всички режими на работа. Започвайки от XX и завършвайки с GDS. Освен това, в зависимост от това колко е ниско, това изчерпване влияе по различен начин на работата на двигателя.
Ако не, тогава двигателят ще работи нормално при XX и при преходни условия. Но той ще има доста добър провал с бърз преход от XX в режим на работа на GDS. GDS ще влезе в действие много по-късно от необходимото. И полученото изчерпване може да доведе до спиране на двигателя.
Ако нивото е много ниско, тогава двигателят отново ще работи на XX. Малко по-лошо, отколкото в предишния случай, но не много. В преходния режим "тъпотата" на двигателя ще се прояви в по-голяма степен, отколкото в предишния случай. Но при превключване в режим на работа на GDS двигателят най-вероятно ще спре.
Като цяло ниското ниво на гориво изчерпва сместа във всички режими на работа, но основно това се усеща само при GDS.
Плюс ниско ниво на гориво води до по-голямо потребление гориво при шофиране от нормалното ниво.
Високото ниво, напротив, обогатява сместа във всички режими на работа.
Да разгледаме отново случая, когато нивото не е твърде високо. В този случай двигателят ще работи добре на XX (ще трябва да бъде коригиран съответно, което не споменах по-рано. Тоест, в зависимост от нивото на горивото, настройките за качество на XX ще бъдат различни). Преходната система ще работи по-добре както от нормалните, така и от ниските нива. GDS ще започне да работи по-рано и двигателят ще бъде по-отзивчив. Но не всичко е толкова добро, колкото изглежда)) с надценено ниво на гориво ще получим по-голям разход в частични режими на работа.