Какво ви е необходимо, за да направите висококачествени снимки на автомобил
История на фотограф за трудностите и удоволствията от снимането на автомобили
Пример за това как се правят фотосетове за автомобили от чуждестранен фотограф Джордж Уилямс.
Казвам се Джордж Ф. Уилямс, известен на мнозина просто като GFWilliams. Живея в Лондон и снимам коли за препитание. Работя за някои изключителни марки, включително Rolls-Royce Motor Cars, Honda Europe, Pagani, Vauxhall и Mercedes-Benz. Работейки и за производители, създавам частни фотосетове за хора, които наистина обичат автомобилите си. Затова е нещо обичайно, когато трябва да снимам екзотични модели.
Джордж направи много красиви и известни снимки, но най-много си спомни заснемането на две коли.
Това са две от любимите ми, и двете случайно са взети в Близкия изток. Позволете ми да започна, като снимам концептуалния автомобил McLaren P1 в Международната схема на Бахрейн. Макларън ме помоли да снимам тялото, черупката P1, без двигателя. Трябваше да се потя, преобръщайки го от място на място. Това беше един от любимите ми декори, имахме цяла писта и два дни на снимките, два изгрева и залеза, които винаги са очарователно чисти и топли в Близкия изток.
Макларън свърши интересна работа с тази фотосесия, не ми бяха дадени никакви инструкции, пожелания или инструкции, те просто искаха да направя най-добрите снимки, които можех. За целта ми дадоха всичко, от което се нуждаех: невероятно красива кола в красиви цветове на добре поддържана, живописна писта! Всичко беше невероятно.
Нямах достатъчно време, фотосесията трябваше да се проведе в строг график, имах на разположение само два дни. За да получа възможно най-доброто осветление, реших, че би било добра идея да започна да снимам при изгрев слънце, което означаваше събуждане в 4 часа сутринта (поради смяната на часовия пояс изглеждаше, че се събудих не в 4, а в 1 сутринта, почти не спах), за да пристигна на пистата навреме. Повечето от получените снимки са направени при изгрев и залез, така че трябваше да работим бързо и безпроблемно, за да получим необходимия висококачествен материал.
Имаше и план за нощни снимки в пит-стопа. Идеята направи двата работни дни още по-стресиращи. Така направих снимки от 5 сутринта до 8 вечерта, след което се върнах в хотела, за да сортирам получените снимки и да реша какво трябва да се направи на следващия ден. След два дълги дни на снимките дойде етап на монтаж, през който прекарах два дни в офиса, финиширайки детайлите и довеждайки получените най-добри кадри до съвършенство, за да завърша точно с това, което исках и имах намерение да инвестирам в колата.
Оттогава са минали повече от две години, разбира се, сега бих направил нещата малко по-различно сега, но отзад все още обичам фотографията.
Това беше връх в кариерата ми.
Фотосесия с чудовище, Mercedes-Benz G63 6x6
Втората фотосесия, която също се превърна в специална в кариерата ми, се проведе в Оман за приятел, който притежава Mercedes-Benz G63 6x6. Резервирах полет, за да прекарам четири дни на определените му места. За тези, които не знаят, Оман е едно от най-живописните места в Близкия изток, с красиви планини, огромни пясъчни дюни и дори места, богато украсени със зеленина (според мен рай за фотограф).
През първия ден на приключението направихме кратко пътуване до Джебел Ахдар, които са част от веригата Ал-Хаджар в Оман. Планините са пълни със серпентини и невероятни пътища, скалисти пейзажи и, което е по-важно, фантастично изглеждащи места за снимане на G63 6x6. Не беше лесно да се стигне до тях, не всеки SUV ще премине през тези стръмни склонове, но G63 6x6 ги преодоля без много трудности, не на последно място, подобрен, мощен 6,3-литров двигател и 6x6 задвижване на всички колела.
Всеки ъгъл ни даде своя собствена алтернативна перспектива, позволяваща ни да погледнем шестколесния Мерцедес отново и отново от различна гледна точка. Трябваше да упражня експозицията си, за да не спирам на всеки три километра, за да създавам нови снимки. Обикновено работата с черни автомобили е нещо неблагодарно, но благодарение на зашеметяващото време, стрелбата премина с гръм и трясък, получиха се страхотни снимки.
Във втората част на пътуването отивахме до пясъците Уахиба. Те щяха да прекарат нощта безопасно и да направят много интересни снимки на колата в пясъчните дюни. Перспективата да нощува в пустинята предполагаше, че е необходимо да се изгради лагер, а това от своя страна означаваше, че джипът на Мерцедес трябва да работи малко, в гърба му имаше всякакви палатки, спални чували и други важни принадлежности. Струва ли си да се каже, че G63 се справи достойно с възложената й задача? Дори не киха!
Така два дни в пустинята отлетяха като миг. Бяха перфектни. Заснемането се проведе в естествено местообитание за Mercedes 6x6, а изгревът със света оживя и светлината от слънцето беше просто невероятна! Осветлението помогна за заснемане на хипнотизиращи изображения призори в пустинята.
Много работа и пари се влагат в такива фотосесии, но мисля, че ще се съгласите, че резултатът е нещо, което собственикът може да съхранява в продължение на много години. Това са двете фотосесии, които ме карат да забравя за всички трудности на работата от ранната сутрин до късно през нощта, както и за времето, прекарано в старателна ревизия и ретуш на снимки.