Какво трябва да бъде дрифт автомобил
Този уикенд се проведе Total Extreme Fest на пръстена в Нижни Новгород, където станахме свидетели на впечатляващо представяне с дим, миризма на изгорена гума и грандиозни дрифт коли. Какво представлява този дрифт автомобил и какво го отличава от обичайната класика със задно задвижване? Сега ще го подредим.
✔ Двигател
Като правило се използват модифицирани турбодвигатели, настроени по такъв начин, че максималната мощност да се развива при високи обороти. Натоварванията са много високи, поради което допълнителни модификации са насочени не само към увеличаване на мощността, но и към увеличаване на устойчивостта на товари и по-високи температурни условия. Ако говорим за Nissan, тогава най-често можете да видите SR20DET (4-цилиндров, 2-литров редови турбо двигател, който е инсталиран на Nissan Silvia, 180SX, 200SX S14, S15), RB25DET (6 цилиндъра подред, 2,5 литра, турбо, поставен на Nissan Skyline) и отличен, високоефективен двигател от Skyline GTR - RB26DETT (редови шест, 2,6 литра, двойно турбо), ако говорим за Toyota, тогава представители на легендарния JZ, Серия 1JZ-GTE са по-често срещани под капака на дрифт колите на тази компания (семейство автомобили на платформата MARK2/CRESTA/CHASER, 2,5 литра, 6 цилиндъра подред) и един от най-добрите японски двигатели 2JZ-GTE (3 литри, 6 цилиндъра, инсталирани в SUPRA, ARISTO). Двигателите от серията 3S-GE и 3S-GTE (Altezza, Celica GT-FOUR, Caldina) се считат за по-малко продуктивни, но и популярни. Често, вместо модифициране на съществуващ двигател, се използва така наречения "суап" при дрейф - замяна на двигателя с мощен с голям потенциал за по-нататъшно надграждане.
✔ Окачване
Използват се твърди укорочени пружини със спортни подпори или готови китове за отстъпване, по-твърди и по-дебели анти-рол барове. Наклонът на предните колела е настроен силно отрицателно (за предпочитане повече от 3 градуса отрицателен наклон), за по-прецизно управление на автомобила при плъзгане. Ще бъде много полезно да укрепите тялото с подпори. Също така, за да се постигне по-голям ъгъл при плъзгане, кормилната система се модифицира, увеличавайки еверзията на колелата.