Какво представляват гумите TRX

Историята започва с радиален дизайн на гумите.
От 1955 г. с Citroen DS радиалната гума се използва в автомобилната индустрия. В радиална гума кордът на трупа е опънат от едната перла до другата, без да се припокриват нишките; тънка мека обвивка на рамката на външната повърхност е покрита с мощен гъвкав колан - колан от високоякостен неразтегаем шнур, стомана или текстил.

Радиалната гума винаги е маркирана с буквата R в етикета с размери на страничната стена. Целта на този дизайн беше да се създадат гуми с много по-твърда основа на протектора и много по-мека странична стена. Твърдостта на протектора намалява съпротивлението при търкаляне и увеличава сцеплението на протектора по време на завиване и спиране. Гъвкавата странична стена подобрява комфорта при каране.

какво

От 70-те години дизайнът на гумите започва да се движи в посока на намаляване. Pirelli стана известен с сериите P6 и P7 като необичайно нисък профил за времето си. В същото време Goodyear и Michelin започват да изследват гума с нисък профил и добри характеристики на управление. В резултат на това дизайнът на джантите и гумите беше много различен от стандартните размери с широк профил.

За да се предотврати използването на тези нови гуми на стари джанти (и обратно), беше представено ново семейство джанти. Michelin нарече системата "TR", Goodyear "NST" - гума за неутрален стрес. И в същото време беше представено семейство от нови, метрични размери на джантите: 365 mm, 390 mm и 415 mm.

представляват

В резултат на това гумите TRX се оказаха високоскоростни и с отлично качество, което го превърна в премиум сегмента на времето. В производството на гуми TRX участваха:
Goodyear, Sears (чрез Michelin);
Michelin ("TRX" и "TRX M + S);
Avon (CR28).

TRX дисковете са приети от редица производители:
Saab (390 мм TRX в началото на 900-те)
BMW (390 мм TRX на 533i, 633i и 733i)