Какво казва типът тяло за собственика на автомобила

За какво мислим първо при избора на автомобил? Някои ще кажат, че най-важното при избора на автомобил за покупка е цветът. Просто искам червена кола, а останалото няма значение. Червено - и това е! На което другите ще спорят, че преди да купите кола, трябва да решите поне кой от производителите на автомобили ви харесва повече или поне да вземете решение за „националността“ на автомобила. Например: "Искам японец", а след това - "червен, разбира се".

Седан. Вероятно няма да сбъркаме, ако кажем, че това е най-популярният тип каросерия, защото повечето коли, които виждаме по улиците, са седани. Ако се съгласим, че при закупуването на автомобил са от значение такива често противоположни критерии като „престиж“, „личност“, „функционалност“ и „икономичност“, то седанът ще бъде в абсолютната средна стойност. Въпреки че седанът седан и раздори, и има много премиум седани, които отговарят по-скоро на критерия "престиж" и не отговаря на критерия "икономичност", обаче, движейки се по оста "икономика-престиж", все още остава еднакво и индивидуална машина, и функционална.

Хората, които избират седани, като правило са консервативни, не гонят иновации в автомобилната индустрия, следват нови продукти, но изборът се свежда до друг седан. Защото за тях е важно колата да побере удобно 4 души, докато всеки има своя собствена врата на разположение. Какво означава? Собствениците на седани са общителни, общителни, зачитат правото на избор и удобството на друг човек (ако искате, излезте навън). Те са демократични, дори ако съпругата им ги е направила такива. И куфарът също така се побира свободно в багажника и има място за куп авто-молци. Практични хора също.

Комби. Някои погрешно смятат, че комби (между другото, терминът "комби" се използва само от рускоговорящи, в Америка се нарича вагон, а в Германия комби) е почти същото като седан, само малко още багажник. Всъщност типът на каросерията "комби" много променя външния вид на автомобила. И съответно типа собственик. В ценностната система автомобилът явно е с акцент върху „функционалността“.

Като правило собствениците на комби много ревностно защитават предимствата на "своето" тяло, много често дори когато никой няма да ги сравнява, и като цяло говорим за избор на детска градина за дете. Всеки собственик на този тип тяло определено ще ви разкаже историята за това как е транспортирал хладилника, но никога не би влязъл в седана на приятеля си! Тези хора имат много такива истории, запомнят ги по-добре от запомнящи се дати, защото непрекъснато трябва да доказват, че вагонът е по-добър. По принцип собствениците на комбита са хора, избрали неуспешно професия. Те щяха да отидат на транспорт или на куриери. Самите те се смятат за икономични, като се грижат за семейния бюджет и са много практични. И самите те вероятно се съмняват, затова постоянно доказват нещо на някого.

Купе. Това е много специален тип тяло. Или типа собственик? Първото нещо, което ви идва на ум, когато се опитвате да характеризирате собственика, е думата "егоист". В крайна сметка, две врати в колата явно не осигуряват транспортирането на голяма компания. Освен това пътническата врата е изрязана за симетрия в дизайна, а не за използване. Дори в някои купета да има още 2 седалки с ограничен капацитет, освен предните, то собственикът на купето дори не би си помислил да предложи да подведе някой, за разлика от собственика на седан, например.

Твърди се, че е откъснат от суматохата на света, презрителен, невидим поглед и самодоволен поглед на шофьорите на купето сякаш крещи: „Всичко е за мен, за мен и за мен. „Шофьорите на купето са сигурни, че колата им е върхът на машиностроенето, всички завиждат, че именно те управляват най-мощната и бърза кола и по принцип няма смисъл да се съобразяват с другите на пътя, ще„ направи ”Така или иначе всички. В системата на ценностите автомобилът е в зоната на "индивидуалност" и "престиж".

Кабриолет. Каросерията е много близка до купето. Но собственикът на кабриолета се смята за още по-готин. И дори да му е горещо, градският прах и отработени газове от други автомобили, които всъщност не отговарят на европейските стандарти за емисии на CO2, се утаяват върху скъпия му кожен салон и бяла риза от известен дизайнер, а вечер слой „тен "се отмива от лицето му, но всички определено го ревнуват. Особено хората на автобусната спирка. Е, почти всички шофьори. Вярно е, че последните ревнуват повече на думи.