Какво е „писмо за обезщетение“ или L
нето евро
(Освобождаване от ДДС)
Понятието L.O.I или „обезщетение“ е обща правна концепция, която гарантира обезщетението на трето лице в случай на загуба на последното при много конкретни обстоятелства, дефинирани по-рано.
Документалният кредит или договорът за морски транспорт могат да доведат до раждането на „Гаранционни писма“, наричани още „Писмо за обезщетение“
В морския транспорт има няколко вида „Грамота за обезщетение“. Често те имат общ знаменател B/L, който може да бъде нередовен или отсъстващ при представяне на документите в банката производител или когато корабът е разтоварен.
Като част от документалния кредит, следователно има L.O., предназначени да компенсират липсата на B/L и/или други документи по време на представянето на документите от продавача.
Другите L.O. остават извън документалния кредит и се поставят на място при зареждане, например за получаване на „чист“ или „назад“ B/L; или при разтоварване, за да се получи доставка на стоките без представяне на B/L. Имайте предвид, че има и L.O.s, които ще бъдат издадени за покриване на превозвача във всякакви ситуации, в които той може да претърпи загуби, които не попадат в сферата на традиционните му дейности.
1. „Грамотното писмо“, издадено като част от документалния кредит
В контекста на документален кредит нередностите в документацията често могат да бъдат разрешени чрез плащане „под резерв“. Това е възможно, когато нередността е незначителна, в смисъл, че е малко вероятно да причини вреда на купувача. В такъв случай процедурата за плащане на резервация е оправдана, тъй като може да се счита, че купувачът вероятно ще се съгласи да отмени резервациите.
В контекста на документален кредит често възникват закъснения при съставянето или предаването на товарителницата, особено в международната търговия. При търговията с петрол една и съща стока може да бъде препродадена няколко пъти по време на транспортиране, което означава, че B/L + други документи могат да пристигнат до местоназначението си в ръцете на крайния купувач, понякога 90 дни след експедирането, в т.ч. дълго след пристигането на стоки. В такава конфигурация изпращането на документи не е на разположение за реализиране на различните документални кредити поради бавността на банковата верига.
Ако документите за изпращане и по-специално B/L не са на разположение навреме, това ще се отрази на процедурата за документално кредитиране, тъй като продавачът не може да представи документите на банкера, който да бъде платен.
Сигурността на страните се крие именно в плащането срещу доставка на B/L. Всъщност прехвърлянето на собствеността върху стоките става в полза на купувача, когато B/L се представи на банката. Освен това, ако B/L бъде направена платима на банкера, последният става заложен кредитор на товара.
Ако B/L липсва при представяне на документите на банкера-директор, комплектът от документи е естествено нередовен и продавачът не може да бъде платен. Освен това, тъй като тази нередност е сериозна, тя не може да бъде разрешена чрез плащане при условие на резервации.
LOI (Писмо за обезщетение) за липса на товарителница е гаранция, която ще позволи решение на проблема, споменат по-горе, като разреши плащането на продавача, въпреки несъответствието на документите поради липсата на B/L и/или други документи.
Този тип L.O.I съответства на англосаксонска практика, която съществува от десетилетия и се използва особено в петрола.
При този тип операции различните акредитиви, въведени на място, обикновено предвиждат плащането на всеки продавач срещу стандартни документи за доставка или срещу L.O.I + фактура, издадена под формата на телекс. Всеки продавач ще бъде платен срещу обикновена фактура + L.O.I, без да представя класическите документи за доставка.
Този L.O.I, издаден от продавача в полза на купувача, обикновено съдържа следната информация:
o Точно посочване (номер, дата на издаване, банка-издател) на документарния кредит, което е мотивирало издаването на L.O.I
o Клауза, удостоверяваща, че продавачът е носител на правата върху стоките и че те са предадени на купувача.
o Официален ангажимент на продавача да даде на банката товарителницата, както и всеки друг липсващ документ, както е посочено в документарния кредит.
o Ангажимент на продавача да обезщети купувача/банката издател за всички щети, които могат да възникнат в резултат на забавянето или окончателното отсъствие на B/L и/или други документи.
o Клауза ще предвижда и връщане на гаранцията при представяне на липсващите документи
L.O.I ще се използва вместо B/L и/или други липсващи документи, когато се използва документалният кредит, за да се позволи плащане на продавача.
Доставката на L.O.I на мястото на липсващите документи трябва да бъде разрешена, като общо правило, чрез откриване на документалния кредит или евентуално чрез изменение от банката издател. Освен това доставката на L.O.I трябва да е била приета в писмена форма от купувача.
L.O.I се издава от продавача и понякога се приподписва от банката на последния. Той може да бъде издаден и директно от банката на продавача в полза на купувача.
Особеността на това писмо за обезщетение се крие в неговата намеса в основата на документалния кредит и представлява алтернативно решение в случай на невъзможност за извършване на кредита по конвенционален начин срещу съответстващи документи.
Ако L.O.I е доставен вместо B/L, банкерът вече няма правото си на залог, но има гаранцията, дадена му от L.O.I. След като гаранционното писмо и останалите документи бъдат изпратени на упълномощителя, издаващата банка ще има право на възстановяване на сумата от последната по същия начин, както ако B/L е бил представен.
Освен това, ако B/L не е в ръцете на банката издател, когато корабът пристигне по местоназначение, поради липса на B/L, купувачът не може да вземе стоките. Издаващата банка ще бъде принудена да издаде нов LOI (което ще обсъдим в следващия параграф) в полза на корабособственика, така че последният да се съгласи да се откаже от товара, в полза на купувача, дори при липса на B/L. Очевидно е, че този нов L.O.I е "покрит" от L.O.I, създаден от банката на продавача на борда.