Какво донесе предишният бонус за бракуване
Това беше думата на 2009 г. - бонусът за бракуване. Примамливо предложение: федералното правителство дари 2500 евро за закупуване на нова или годишна кола, ако в замяна старата бъде бракувана. Целта беше да се смекчат ефектите от финансовата криза върху автомобилната индустрия и икономиката да се развие отново.
Този бонус за бракуване за 2009 г. вече може да служи като модел за смекчаване на икономическите последици от кризата в Корона. Автомобилната индустрия ги призовава, а премиерът Маркус Сьодер и колегите му Уинфрид Кречман от Баден-Вюртемберг и Стефан Вайл от Долна Саксония агитират за „иновационен бонус“, основан на бракувания бонус.
Бонус за бракуване 2009: „светкавица“?
Но - какво донесе тогава премията за бракуване? Ако погледнете данните за продажбите, това е било успешно, поне в краткосрочен план. През 2009 г. в Германия са продадени 3,8 милиона автомобила. През 2000-2008 г. средно са били 3,3 милиона. Данните за продажбите обаче спаднаха значително през 2010 г. Продажбите паднаха до 2,9 милиона автомобила.
По-високи продажби, но без реален стимул
„Не можете да отречете краткосрочен ефект“, казва Клаус Волрабе от Мюнхенския институт Ифо. Онези, които обаче биха предпочели да си купят кола, биха предпочели да си купят нова кола. Wohlrabe говори за светкавица в тигана.
Американско проучване от 2010 г., което изследва местния аналог на бонуса за изхвърляне на пари в брой за Clunkers, стигна до подобно заключение. Според това ефектът от търсенето на премията беше почти напълно компенсиран след седем месеца. Експертът Ifo Wohlrabe заявява, че ще има дългосрочен ефект само ако тези, които всъщност не са планирали да купят кола, също си купят кола. Но това не може да се очаква и с нова премия за покупка.
Спорен баланс за околната среда: обновяването на флота не е всичко
Премията за бракуване също трябва да донесе нещо за климата. Тук балансът е спорен. Федералната служба за икономика и контрол на износа, която отговаря за премията за бракуване, отбеляза положителен ефект върху околната среда през 2010 г. Чрез придвижването на покупките на автомобили се отделят по-малко емисии. Тъй като новите модели обикновено са по-малко замърсяващи от старите. Освен това много потребители на премия за бракуване биха решили да купят по-малки и по-ефективни автомобили. Проучване на Федералното министерство на околната среда през 2009 г. стигна до заключението, че разходът на гориво на новозакупените автомобили е с около 20 процента по-нисък от този на колата. Тогавашният министър на околната среда Габриел заключи: "Премията за бракуване съдържа повече околна среда, отколкото мнозина очакваха."
Екологичните асоциации твърдят обаче, че разходът на гориво не е единственото, което има значение. Тъй като производството и бракуването на автомобили също би имало екологични разходи и би потребило енергия. Следователно избутването на работещи превозни средства в автомобилната преса е безсмислено.
Данъкоплатците едва ли са се възползвали
Това оставя цената на бракувания бонус за данъкоплатците. Държавата е похарчила общо пет милиарда евро за това. Около два милиона купувачи на автомобили използват бонуса. Ще бъде доволна. Останалите данъкоплатци обаче не са се възползвали директно от премията.
„Бавария говори за това“: Новият бюлетин BR24 ви информира всеки понеделник до петък след работа за най-важните неща от деня с един поглед - компактен и директно в личната ви пощенска кутия. Регистрирайте се тук!