Какво да направите, ако ръцете ви болят при каране на велосипед, уебсайт на Котовски
Тази атака също не ме заобиколи. Когато карам своя Touring Hybrid, след около час малките ми пръсти започват да изтръпват. Ако нищо не се направи, тогава безименните пръсти започват да изтръпват, а зад тях цялата четка.
Моите читатели съобщават за подобни симптоми, понякога спазми или просто болка в китката се добавят към изтръпването. Дори не очаквах, че толкова много хора ще имат проблеми като този.
Не можах да реша напълно въпроса си, но успях да постигна значителен напредък. Позволете ми да напиша какво трябва да опитате, за да сведете до минимум дискомфорта.
По-голямата част от случаите на проблеми с ръцете и китките на велосипед са свързани с неправилно седене и разпределение на телесното тегло.
Трябва да започнете да копаете в тази посока. Първо, забележете как ръцете ви стискат волана. Ако те са изправени в лактите и здраво отпуснати на хватките, това е лош знак.
С това прилягане всички вибрации и удари, идващи от предното колело, се предават на ставите. В идеалния случай ръцете ви трябва да държат само волана, но не и да се опират на него с цялото си тегло.
Лактите трябва да са леко свити, китките са полуотпуснати. За да постигнете това положение, трябва да играете с височината на волана. И обърнете внимание, че както нагоре, така и надолу.
Колкото и да е странно, случва се също така, че с височината на кормилото под седалката, има идеален вариант за вас. Тялото сякаш виси на мускулите на гърба и притиска, а ръцете свободно държат волана.
Обърнете внимание и на дължината на стъблото: кормилото трябва да е толкова далеч от вас, че когато долната част на гърба е огъната, ръцете да го хванат, свити в лактите.
Ергономични дръжки и клаксони
Преди да карам велосипед по Южния път, поръчах ги ергономични дръжки Ergon . Според мен е изключително удобно парче за дълги разходки.
Опората за длани ви позволява да отпуснете ръцете си. Има опции, когато същите тези дръжки са подравнени с рогата в краищата на решетките. Имам малко по-различен дизайн на мотора си.
Поставих клаксоните в центъра на волана, което ми позволи да убия две птици с един камък. Първият е, когато ръцете ми се уморят да държат волана по краищата, след това се придвижвам към центъра, изнасяйки тежестта напред. Той облекчава голямото напрежение върху китките и променя ъгъла на раменния пояс.
Вторият заек е подобрена аеродинамика. Ръцете, събрани един към друг, значително намаляват челната проекция на велосипедиста и е забележимо по-лесно да карате по вятъра.
Накланяне на спирачния лост
Обърнете внимание на ъгъла, под който са разположени спирачните лостове и превключватели на вашия мотор. Ъгълът трябва да е естествен за китките. За да поставите пръста си върху дръжката, китката не трябва да се огъва. Обикновено приемливият ъгъл е в рамките на 45 градуса спрямо земята.
Понякога виждам как спирачните лостове стърчат почти успоредно на земята. Това е изключително погрешно, не забравяйте да поправите кой има това.
Шезлонг на дълги разстояния
Има такова нещо, наречено шезлонг. Това е просто огромна помощ за всеки, който кара дълги разстояния. Шезлонгът се завинтва в центъра на кормилото и се състои от подлакътници и ръкохватки.
Лягате на волана с цялото си тегло, като отпускате напълно кръста и китките. Аеродинамичното съпротивление се намалява наполовина наведнъж и скоростта ви се увеличава с 20 процента, при същия разход на енергия.
С такива предимства шезлонгът има един недостатък - управлението на мотора е значително сложно. Не винаги е възможно да имате време да прихванете волана, летейки в дупка на асфалта.
Затова на маратоните феновете на шезлонгите са предпазливи - никой не иска да бъде в развалините. Този аксесоар не е разрешен за групови състезания по пътищата.
Не е необходимо да купувате скъп шезлонг, за да го опитате, можете купи този . Не е нужно да се карате с него през цялото време, просто го сложете на волана пред повече или по-малко дълги барабанни мотоциклети.
Ръкавици с гел вложки
Понякога ръцете ви изтръпват от факта, че нервът е притиснат, когато подпирате дланите на волана. В този случай гелът за ръкавици може да помогне малко.
Знам, че някои колоездачи не обичат геловите ръкавици поради факта, че те дават определена „игра“ в управлението на мотора, лишават ги от твърда връзка.
Този фактор вероятно е важен при трудни писти, но на магистралата, мисля, че геловите ръкавици имат право на живот.
Загрейте и укрепете ръцете
Опитвам се да не докарам материята и на всеки петнадесет до двадесет минути старателно се отърсвам от ръцете си, стискам пръсти, правя люлеене нагоре и надолу.
Това разпръсква кръвта и можете спокойно да карате. Разширителят на китката също помага много. Направете няколкостотин изстисквания и можете да забравите за изтръпването.
Аз също исках да го купя, но все още не съм го взел в ръце - има такова нещо - Powerball. Същност: като завъртите четката, завъртете механизма на устройството до определена скорост. Хората писаха, че подвижността на ръцете се развива много добре и връзките се укрепват.
Отивам да си купя такова нещо тук, цената е съвсем приемлива.
Амортизация
Случва се, че след като съм направил всичко, за което пиша, човек не може да се отърве от дискомфорта в ръцете си. Случва се ръцете да не понасят вибрациите, идващи от волана.
Що се отнася до шосейните велосипеди, тогава трябва да имате карбонова вилица. Въглеродът перфектно гаси вибрациите.
Също така в този смисъл стоманата не е лоша, но в днешно време е рядък материал за вилици. Алуминият е най-лошият вариант. Гарантирано ще чука в ръцете, разчупвайки китките.