Какво бихте попитали кондуктор на влак
Елате да поговорим с Laëtitia
Отговаря за връзките с клиентите
Много от вас в блога, Twitter или в Клуба на клиентите на Line C задават много въпроси за управлението на влака.
Някои дори показаха голям ентусиазъм, когато предложихме симулатор на Simba: много заявки и положителни отзиви!
В тази приемственост подготвям бъдеща длъжност на длъжността шофьорски агент.
Така че скоро ще отида и ще се срещна с някои от тях.
За да може тази публикация да отговори най-добре на вашите очаквания, не се колебайте в коментарите, за да публикувате въпросите, на които искате да отговорите. По този начин ще бъда вашият говорител.
Имате време до 23 май.
ОБРАТНА СВЪРЗАНА ОПИТ НА SIMBA!
141 коментара за „Какво бихте попитали кондуктор на влак?“
Ето малко информация, която бих поискал от RER драйвер:
- Защо виждаме определени влакове без име на мисия на ветропоказателя? Има ли пропуски или това се дължи основно на технически проблеми ?
- Понякога SIVE (на първия ред) не се активира. В опашен влак си казваме, че главният влак (който контролира цялото) не трябва да бъде оборудван. Но когато сме на първия ред, си задаваме въпроси: забрава или технически проблем ?
- Възможно ли е да разберем най-често срещаните опасения, когато ни казват за проблем със започване или подготовка на влак, за да оправдаем закъснение или отмяна ?
- Има ли говорещо обучение за шофьори? По принцип забелязвам значително подобрение, особено в нарушена ситуация. Все още не винаги е така, но има и по-добро.
Voila, може да добавя още въпроси, ако имам други идеи.
Благодаря ви предварително.
- Може да има някои пропуски, но това са предимно технически проблеми
- SIVE работи само ако главният влак е оборудван с него, в противен случай това е технически проблем. Тази система е доста скорошна и поради това изисква време за коригиране и отстраняване на неизправности.
- "проблемът с подготовката" често крие технически проблем, който пречи на влака да работи или да превозва пътници в пълна безопасност. Ако проблемът е незначителен, това е забавяне, в противен случай е заличаване, за да се избегне забавяне на други влакове.
- Имаме обучение по говорене, имаме и технически документ и чести напомняния. Информацията на борда се подобрява по няколко причини: промяна в манталитета и осведоменост на водачите, обучение на нови шофьори.
Ако отговорите на въпросите в блога, Лиди ще дойде и ще ни попита. ^ _ ^
Не разбирам, защото на линия D работи много по-дълго и те са едни и същи влакове.
На линия С, дори когато влаковете са оборудвани с нея, тя не винаги работи. Въпреки че е много полезно.
SIVE съществува на линия D. Не е сигурно, че работи по-добре, отколкото на C.
Всеки път, когато взема Z2N на D, SIVE бърка.
а Симоне има гастро ?
Да се повозим в кабината с него 😀
Здравей Джере.
Защо не направите официална молба до Transilien ?
Ако бъде приет, ще бъдете поканени в определен ден и придружени от сцепление с рама в кабината, заедно с водача. Първо ще ви бъдат обяснени някои правила за безопасност, като спиране на всички разговори на „затворени сигнали“ и т.н. Внимавайте да ги уважавате !
До скоро, надявам се 😉
сърдечно.
Здравейте XYP,
Възможно ли е да попитате Transilien, без да чакате блог да предложи това потапяне? Към кого да се обърна? Вие сте ADC от линия C?
Можете да опитате късмета си с:
SNCF Transilien Отношения с клиенти
94207 IVRY цедекс
сърдечно.
Струваше ми се, че всичко, което SNCF предлага „официално“ (следователно с изключение на „канал rcc“), е акомпаниментът от TGV, със задължението да се плати за първокласен бифетон и добавка.
Накратко, начин за ограничаване на заявките, за охлаждане на заявките чрез филтриране по пари ...
Здравей @XYP, @ Jéré,
възможно е да организирам чрез този блог и Twitter малка игра с пътуване до шофьорската кабина, която да бъде спечелена ...
Останете на линия ...
Хубаво! 🙂 Браво Лиди !
Здравейте лиди, мисля, че едно пътуване не е достатъчно, за да зарадва блогърите, трябва да направите няколко .
да, бих искал да пътувам с вас една вечер от SMND .
Findus, би било добре да можете да обменяте, за съжаление е много сложно без разрешение.
Дори в рамките на компанията не всички агенти имат право да влизат в кабината на водача .
И понякога може да забележите, че в кабината има хора и е нормално те да са шофьори, наречени „пътешественици“, или понякога да са студенти шофьори, които учат бъдещата си работа
Трябва да си намеря място с Лиди ... .
@ El диригент,
W-E понякога се вижда на семейни обиколки, като жена и дете в училищна възраст седят зад предния прозорец в десния ъгъл на кабината. Аз, намирам за хубаво и много разбираемо, че се гордеете с професията си и предавате това чувство на семейството.
Но не бива да ни карат да вярваме, че арпетите се набират днес в началното училище.
Изглежда обаче, че вашето предложение за работа с отворени врати поражда много изисквания.
Освен това игровите сесии на мис Лиди на trainsimulator не са подходящи за вас 😛
случва се колеги да пътуват със семейството, но това не е по-голямата част от случаите! но ще трябва да оставите дръжката, за да получите наистина представа за сложността на работата и най-вече ще отнеме малко разбивка .... хаха