Какво би j; основното; роси себес; gcs; ккент; s, mire j; k внезапно; боядисан велосипед;
Журналистика
Ако кметът подкрепи предложението си за намаляване на скоростта с излизането си, тогава няма да правя повече тайна, че карам тук до къщата в задния двор от 50 години. Опитах всичко останало, но бях принуден да седна отново в колата си. Въпреки че, тъй като имам само лиценз, непрекъснато се чудя как Столичният съвет, а по-късно и общината, могат да сключат договор за управление на трафика с най-малко знаещите служители в света. В проклятието, все още разбрах, лоялност на партията, полиция, може би ÁVH минало, така че те поставиха кадрите там, където направиха най-малкото зло. Това се случи в края на краищата, тъй като забраниха всичко напред-назад - те се социализираха за това, но унгарската добродетел и хитрост решиха повечето от трудностите в движението. Разбира се, да си майстор през 60-те години, да имаш собствена кола беше грях, макар и простимо. Поради това организаторите на транспорта бяха инструктирани да пазят трафика в полза на товарния трафик (производство и труд). Това се превърна в жива традиция и до днес.
Камионите за боклук изпразват кошчетата само докато отиват на работа, доста спокойно, некултурно. Зад тях работниците отиват на дълги опашки. Ситуацията е малко по-лоша с чудовища, превозващи цимент, чакъл и тухлени товари, идващи на строителни обекти. Със сигурност трябва да изчакат, докато се разтоварят. Фургоните, паркирани на втория ред от различни обслужващи работници и търговци на дребно, черпят смелостта от същия манталитет, за да попречат на другите. Бих могъл да продължа, но това е достатъчно за някой, който вече е карал кола в Будапеща. Така че не забавянето би променило ситуацията много. Искам да кажа, положението на населението.
На полицията много. Основният им източник на доходи би бил малко по-висок.
Наказание, наказание, наказание.
Те също трябва да живеят, богатите автомобилисти трябва да плащат. Мисля, че предложението - точно в средата на епидемична криза - или има за цел да направи таланта на кметството да улавя нищожност публично, или че те се губят в пространството и времето. Моят общ опит за мен също е, че (относително) прекалено високата скорост води до инцидент и също така е факт, че тежестта на настъпилото нараняване също зависи от скоростта. Истинската причина за пътните конфликти обаче е, че трафикът не е хомогенизиран и това не се взема предвид от регламентите. При значителен брой произшествия ключова роля играят превозни средства с шофьорски характеристики, различни от леките автомобили.