Каква е разликата между бензинов двигател и цветен научен дизелов двигател
термодинамика четвъртък, 19 март 2020 г. от Тимо ван Неерден
В автомобилите се използват главно два вида топлинни двигатели: така наречените бензинови двигатели и така наречените дизелови двигатели. И двамата изгарят гориво, за да пуснат двигателя и движат колата напред. Следователно на пръв поглед е просто личен избор да изберете единия или другия от двигателите.
От по-техническа гледна точка двата двигателя са малко по-различни. Тяхното гориво също. Толкова много, че използването на грешно гориво може да попречи на двигателя да работи.
Нека да разгледаме тези разлики.
Деноминация
Вече бензинов двигател работи на ... бензин! Дизеловият двигател работи на дизелово гориво. В името на това можеше да се нарече „дизелов двигател“. Ако се нарича дизелов двигател, това е позоваване на Рудолф Дизел, немски инженер от 19-ти век, който е разработил този тип двигатели.
Бензиновият двигател, ако трябваше да има име, щеше да се нарича двигател на Ото (но не и "авто"), по отношение на Николаус Ото, също инженер, също германец и също от 19-ти век.
Всъщност има голям брой видове топлинни двигатели: дизелов двигател, двигател на Ото, двигател на Леноар, двигател на Стърлинг, двигател на Аткинсън, двигател на Ванкел и много други. Двата основни, използвани в масовите автомобили днес, са дизеловият двигател и двигателят Otto. Цикличните двигатели на Аткинсън обикновено се използват в хибридни автомобили, а двигателите на Ванкел, тези с въртящо се псевдо-бутало, са били използвани в някои автомобили с марка Mazda.
Бензин и дизел
Бензинът е лек въглеводород, съставен главно от октан, хептан и алкени. Тъй като този въглеводород е лек, той се изпарява лесно: той е летлив и парите му се смесват много добре с въздуха. След това въздушно-бензиновата смес е лесно запалима или дори експлозивна.
Дизелът носи името си от английския газьол, което означава „газьол“, тъй като при дестилация произвежда газ. Дизелът е много по-тежък въглеводород от бензина: той се състои от въглеродни вериги от 10 до 20 въглерода, обикновено.
3D модел на молекула тетрадекан, един от компонентите на дизела, отгоре и на молекула хептан, един от компонентите на бензина, отдолу.
Дизелът също е много по-мазен и мазен продукт. Трудно е да се запали ръчно. За да постигнете това, вместо това трябва да го напръскате върху пламък, защото той няма да се запали, ако поставите кибрит близо до бутилка с газьол.
Дизелът е химически близък до керосин или мазут, докато бензинът е по-близо до алкохол и леки алкани (газообразни).
Два различни двигателя
Двигателят с вътрешно горене използва изгарянето на гориво за загряване на газа, съдържащ се в цилиндър. Горещият газ се разширява, избутва буталото и има движение. Чрез умножаване на буталата и използване на система от свързващи щанги се получава експлоатационно въртеливо движение.
В дизелов двигател изгарянето на дизелово гориво се инициира чрез нагряване поради компресията на въздуха от буталото: самото компресиране е достатъчно за нагряване на газовете около 600 ° C и го запалете.
Нагряването води до принудително спускане на буталото. Веднъж в долната част, буталото отново се издига по инерция и изхвърля изгорелите газове, преди да слезе надолу и след това да се изкачи отново. По време на това второ изкачване буталото се затваря и въздухът се нагрява под налягане и в този момент се впръсква изпареният дизел, който след това се запалва. Тези стъпки се извършват в повтарящи се цикли.
В бензинов двигател сместа въздух + гориво се инжектира, когато буталото е спуснато надолу. Оставяме буталото нагоре и компресираме сместа свещ се използва за генериране на искра и запалване на горивото. Произвежданата топлина и налягане ще изтласкат буталото надолу и ще въртят двигателя.