Какъв вид батерия да вземете Как да се грижите
В разгара на сезона на закупуване на батерии. Чудя се как да избера?
Тази статия е актуализирана за последно преди повече от 90 дни, така че, моля, имайте предвид това, докато четете!
Повечето хора през зимата се сблъскват с това, че колата не стартира поради повреда на батерията. Чудя се кое е най-доброто решение в този случай?
В съвременните автомобили без изключение батериите вече са защитени от топлинен щит. Те трябва да бъдат защитени от топлина през лятото и студ през зимата. Въпреки че мнозина казват, че са безгрижни, всички те се нуждаят от подходящо зареждане. Подобен отблясък е вълшебното око, което съобщава за състоянието само на една клетка
Препоръчително е да проверите батерията и системата за зареждане преди или през зимата. Бързото сканиране е по-скоро приблизително, но можете лесно да филтрирате грешната батерия. Батерията е лоша, дори ако започне да замръзва, а не минус 5. Както казва експертът, вече не се препоръчва да се стига толкова далеч
Редовното външно зареждане може да удължи живота на батериите, което се изисква от много автомобили, тези, които се използват само в града, ще го изискват без изключение. Няма значение какъв тип зарядно устройство използваме, определено се препоръчва, за предпочитане със защита от искра. На снимката е унгарското зарядно устройство от висок клас Forex
Батериите, които се използват или съхраняват дълго време в ненаситено състояние, образуват сулфатен слой, който вече не позволява зареждане. Със специално устройство, 1-3 дни лечение, това обикновено може да бъде разбито, батерията може да бъде отстранена
За бикоборството, т.е. започвайки от асистент, автомобилите обикновено трябва да се обръщат с нос. Първо положителните полюси на акумулаторите трябва да бъдат свързани, след това отрицателните на стартерната кола трябва да бъдат свързани към точка на заземяване, за да се стартира
Секция от напоена батерия от фибростъкло с плоска плоча (AGM). Подобен е на гел, който съхранява електролита чрез желиране със силикагел, тъй като в него няма трептяща течност, той съхранява своя електролит напоен. По този начин той може да се монтира с главата надолу, по-малко деликатен е, има по-дълъг експлоатационен живот и може да осигури по-голям капацитет и стартов ток в сравнение с неговия размер. Той обаче трябва да се зарежда при малко по-високо напрежение (14,4-14,8 V вместо 14,0-14,4 V), така че трябва да се използва само в автомобили, проектирани за тази цел.
Предложението на батериите също е в изобилие, струва си да се свържете със специалист, преди да купите, не само за да улесните избора, но и да проверите нашата кола. Важно е да знаете, че батерията не е законно покрит продукт, гаранцията е при условията на дилъра, което обикновено изисква проверка на системата за зареждане на автомобила и записване на нейните стойности в гаранционната карта.
Можем да очакваме първата електрическа кола на Toyota от две години насам
Новият завод за батерии на Mercedes може да е готов през следващата година
Той също трябва да бъде хибрид - тест на Suzuki Baleno SHVS
Статията ми хареса?
Регистрирайте се за нашия бюлетин, за да бъдете информирани незабавно за най-новите и най-популярни статии веднага щом се появят в Car Navigator!
Коментари
Мисля, че цялата работа е твърде озадачена
Ако батерията издържи 3-4 години, дневните разходи не са 20 HUF.
Някой отдолу пише, че не използва „джаджи“ и така минават 7 години с него,
за да не използвам нещо вече, защото е много за 20 HUF на ден
За тези, които имат много, не дръжте кола. 4 комплекта гума на всеки 200 години, ами това е много ...
Нуждаете се от 6-пружинно зарядно устройство, понякога го окачвате в гаража за една нощ и това е всичко.
Мисля, че има нещо подходящо в инсталирането на батерия с достатъчен капацитет, тъй като генераторът и регулаторът на напрежението не винаги могат да доставят потребителите и по-голямата батерия с достатъчен заряден ток за неопределено време.
Ако подменяте батерия, която все още работи, но е болна, нямате нужда от 3-та, тъй като смятате, че новата и старата са достатъчни. Завързвате ги паралелно и след това откачате стария.
Ако старият е „умрял“, тогава защо трети, защото системата така или иначе вече е била без напрежение, нали?! 🙂
Трябва също да го добавите към страницата [url] Autóalkatrész.hu [/ url]!
Така че, ако има подмяна на батерията, тогава 2 бр. необходима е батерия?
1, който временно се поставя върху петите, докато 2 се поставя на мястото на „мъртвите“.
Мислех за зарядно устройство 10-20 Amper и 10-20A не е ах . от друга страна, ако го поставите в положение ACC, броят на потребителите ще се увеличи, така че ще таксува повече.
В никакъв случай не го препоръчвам за зарядно устройство 10-20 Ah, така че искате ли да заредите батерия с запалка 10-20 Ah? В най-добрия случай изгаря само проводникът. Те са проектирани да издържат средно до максимум 5А. Със строго регулируемо зарядно за макс. 2-3 А. За изтощена батерия това е сладко малко.
Вече второто ми зарядно устройство Форекс ще съсипе, мисля, че не струва нищо, мисля, че доброто зарядно устройство Fronius е вечно, то е по-скъпо.
Благодаря за отговора, не знам дали разбирам добре, можете да продължите да зареждате с ключа за запалване в позиция "ACC"?
Можете да опитате да свържете външна батерия към клемите с кабел.
Трябва да започнете връзката с положителното и обратно, когато го вземете, така че с отрицателното.
1 отговор беше за кодирани радиостанции. Как да сменим батерията, ако не знаем кода за „рестартиране“ на радиото?
съвет.
Тогава как е сега?
1 x първо се пише, за да се свърже + в друг ред, че - полюсът трябва да се свърже първо, когато се булдозира!
Решение може да бъде, ако премахването на запалването не изключи запалката. Това обаче обикновено е случаят с днешните автомобили.
За мен би било много по-практично да зареждам батерията през запалката.
Възможно ли е това чрез прилагане на съвместима катарама към традиционното зарядно устройство?
Това е съвсем така, унгарските батерии са много добри, особено по отношение на цената. Едно време, Varta, Banner продължи средно 7-10 години, сега има немалко проблеми с гаранционното време . особено с банери, много нови бяха толкова слаби, че продажбата беше граничен случай . Много хора го търсят, когато са били . Освен това мога да кажа много добри неща за корейските батерии.