Как работи; Изпускателните клапани; Moto-Station
Всички четиритактови мотоциклети с голям работен обем използват изпускателни клапани. Тези системи (Yamaha EXUP, Suzuki SET и др.) Трябва да осигуряват нисък и среден обем на въртящия момент. Какво е всъщност ?
Ефективността на ауспуха се крие преди всичко в подреждането на тръбите и колектора. Нека бързо да разгледаме (не) полезността на шумозаглушителя по отношение на производителността: той служи за намаляване на нивото на звука (както подсказва името му) чрез намаляване на мощността ... възможно най-малко. За доказателство погледнете MotoGP: повечето мотоциклети нямат такъв !
Вземете случая на обикновен 4-тактов едноцилиндров двигател, за да разберете как да оптимизирате ефективността на механиката. За да бъде едноцилиндровият възможно най-ефективен, горивната камера трябва да се напълни „колкото е възможно повече“ със сместа въздух/бензин. По отношение на отработените газове, това пълнене може да бъде подпомогнато чрез изпразване на горивната камера „възможно най-добре“, когато газовете са експлодирали там. Когато изпускателните клапани се отворят, компресирани и изгорени газове излизат. Това създава вълна под налягане в изпускателната тръба. Ако намалим диаметъра на прохода на тази тръба с помощта на конус (или клапан и т.н.), тази вълна се обръща, която се връща към цилиндъра. Следователно вълната под налягане се превръща във вакуумна вълна, която, връщайки се в цилиндъра, позволява да се изпразни по-ефективно чрез засмукване на изгорелите газове.