Как работи бензиностанция - блог nwradu
След като видях как се произвеждат бензин и дизел в рафинерията "Петромидия" и как те отиват от там към резервоарите, исках да видя цялата верига до резервоара на колата, затова ги помолих да ми покажат какво се крие зад сцената на бензиностанция. гориво, как работи, къде са подземните резервоари и така нататък. Наскоро бях в гара Rompetrol на пътя Читила и видях всичко това.
Резервоарите за гориво, два на брой и всеки от около 60 000 литра, са под земята, пред горивните помпи. Всеки резервоар е разделен на две заграждения, в съотношение 2 към 1, като запасите от бензин 95 са по-високи от запасите от бензин 98 (и подобно за дизела).
Четирите улея, които виждате също до помпите, всъщност са шахти за тези резервоари, в случай че трябва да ги инспектирате или да поставите сонда за измерване на нивото.
Захранването с гориво се извършва отстрани, където на зеленото пространство има отвор за достъп, който обикновено е заключен и запечатан. Тъй като исках да снимам захранващите връзки, пломбата беше счупена и беше направен доклад за нейната подмяна, всички части от процедурите за сигурност.
Интериорът изглежда така: четири пълнителя за гориво (бензин 95 и 98, дизел 51 и 55 - между другото, прочетете и октановите и цетановите числа), плюс още един за извличане на горивни пари от резервоара, които се изтласкват когато се напълни с гориво. Резервоарът се включва тук и горивото тече гравитационно в подземните резервоари. Извършва се и първоначално изпитване за плътност, за да се провери вида на горивото, преди да се "налее" в резервоарите.
Нивото на резервоарите се следи по електронен път, устройство в офиса на гарата постоянно показва нивото на горивото. Електронната система за наблюдение може да открие всякакви технически проблеми с резервоара и дори да издава звукови сигнали, ако установи наличието на вода в горивото.
Забелязахте ли бялата тръбна система зад кутията за доставка отвън? Те са част от системата за регенериране на пари, така че да не се натрупват под земята.
На няколко корици на канали пише SP, съкращението за сепаратор на петролни продукти. Разлятото по фуража гориво се източва в улуците на станцията (или, в случай на много малки количества, той стига там, когато се измие през станцията) и оттам в този маслоотделител, така че да не достигне до околната среда или системата. обществена канализация. Сепараторът периодично се почиства от специализирана фирма.
Горивните помпи се произвеждат от американска компания, основана преди 120 години. Историята му започва в Айова, където човек на име Джон Дж. Токхайм търси по-добър начин да продава гориво на своите клиенти и изобретява горивна помпа, която, оказвайки се популярна, започва да произвежда в голям брой.
За да ви даде представа за това как са се развивали нещата в тази област, първоначално горивото се продава в умножения по 5 литра, а през 1947 г. се появяват прости методи за измерване на количеството и започват да се продават във всякакви количества, с измервателни уреди и точни измервания. През 1976 г. бяха въведени помпи, които могат да доставят няколко вида гориво, през 1977 г. тези, оборудвани с микропроцесори, през 1985 г., оборудвани с четец на кредитни карти.
В Chitila, всяка точка за подаване има 8 пистолета, по 4 от всяка страна. Вътре има четири помпи, по една за всеки чифт пистолети, които отделят едно и също гориво, с индивидуален метър и максимален дебит от 40 литра/минута, от това, което видях написано на етикета им. Клиентите на Fill & Go могат да плащат директно от помпата.
Всичко се следи и автоматизира по електронен път. Включително нивото на резервоарите за гориво се следи от централата на Rompetrol и в зависимост от запасите резервоарът се програмира автоматично за попълване на станцията.
Станцията в Читила разполага и със станция за зареждане на електрически превозни средства, както на променлив, така и на постоянен ток. Той има три връзки: CCS, CHAdeMO и AC тип 2, а на изхода може да изведе между 150 и 500 волта DC и ампераж 56 ампера, но също така и 400 волта AC с максимален ток 32 A. Трансформатор, необходим на системата е монтиран някъде отзад, в собствената си "къща".
Системата за подаване на въздух е модерна, където поставяте желаното налягане в устройството, свързвате маркуча и устройството се справя само, като надува колелото до необходимото ниво.
Водата е от системата за обществено снабдяване, но с някои допълнителни вериги, добавени през земята, за да се предотврати замръзването на тръбите през зимата.
Вътрешността на станциите Rompetrol има малко по-удобни места, с мека мебел и, поне в Читила, дори частично отворена тераса, заобиколена от тревни площи. Там има и безплатна безжична връзка. Струваше ми се нормално, ако искате клиентите да седят на масата за топла храна, особено след като електрическото зареждане може да отнеме до един час.
Хареса ми, че имат полуавтоматична еспресо машина, където баристата потупва кафето и използва държача на филтъра, а не само натискане на бутон и напитката тече. Видях кафе Lavazza и добри сандвичи, сглобени там от качествени съставки, плюс гореща храна, приготвена на място.
Също така ми хареса, че имат склонност към естествени съставки, с различни салати и плодове в менюто. Освен това те имат пресни сокове, изцедени от тях там, със срок на годност един ден, в различни комбинации като праскова-ананас или ананас-киви. Магазинът разполага с автомобили, електроника (особено за автомобили), играчки, сладкиши, напитки (включително повече бири и дори намерих диетична кола с манго).
Зад клиентската зона се намира продуктовият склад. Тук ми хареса, че дори хладилникът за напитки се доставя отзад, от склада, така че нововъведените бутилки са зад линията, а не първи за клиента. FIFO FTW!
Малко бюро включва багажник за контролно оборудване, както и много рафтове за книги.
Така е организирана бензиностанция Rompetrol. В зависимост от наличната земя, формата или наличните услуги могат да се различават, но вътрешната организация остава същата почти навсякъде. Ако искате да прочетете нещо интересно отвъд начина, по който бензинът влиза в колата, вижте статията за това как петролът навлиза в рафинерията Petromidia през терминала край Черно море.