Как направих летяща лодка или защо летя на плувки
Как направих летяща лодка или защо летя на плувки.
Лев Киносян
Беше през 1998г. Отдавна искам да летя по вода. За съжаление, нямаше възможност да се натрупа опит в непосредствена близост. Евгений Новински случайно беше тук с плувки, които току-що бяха започнали да летят върху тях. Но те му помогнаха да ги разбие, преди да успее да ги разбере. Устройството се обърна при кацане, поради липсата на опит във водата на другия пилот, който ги счупи. Това събитие предизвика жив интерес към нашия клуб към различните възможни начини за летене от водата. Какви трябва да бъдат, какво е по-добре, как да планирате. Но може да се спори за вкус по цвят и за цвят по мирис. Защото НИКОЙ в клуба MAI не е имал РЕАЛЕН опит да лети от водата по това време, за да направи този проблем достатъчно ясен.
Няма да описвам дългите мъчения на творческо търсене и производство на лодки. Искам да благодаря едно голямо благодаря на компанията "Mnev and K" от Санкт Петербург, която направи висококачествени цилиндри. И също така да отбележим помощта на Алексей Голованев в дизайна.
Основната идея на лодката беше нейната гъвкавост. Първо, мислех да сложа TIR “Fregat” върху него, след като премахнах всичко ненужно от него. Второ, използвайте лодката като лодка.
Хората очакваха с нетърпение първото изстрелване. Това се случи в края на май 1999 г.
По време на първите пътувания (без крило) се появиха няколко неочаквани момента. На празен ход лодката се дръпна наляво, което просто се компенсираше от кормилото, а на скорост хвърли надясно и много рязко. И толкова рязко, че имаше опасения от преврат в посока, обратна на завоя, поради високото разположение на центъра на тежестта спрямо водата. Трябва да призная - аз страдах от страх, до такава степен, че започнаха да възникват комплекси - аз се страхувах от скоростта по водата.
С течение на времето разбрах техническите проблеми: увеличих зоната на руля и промених тактиката на влизане в рендосване. И тези явления са свързани с момента от монтажа на витлото.