Как може да се удължи живота на една изпускателна система, ако тя не е изработена от неръждаема стомана
Ауспух, направен от качествени материали и метали като неръждаема стомана или титан, може да издържи дълго време, но е скъп, инсталира се следпродажбено обслужване и само малък брой модели автомобили могат да получат такъв директно от завода.
И така, какво може да се направи, за да се удължи живота на обикновената изпускателна система? Отговорът е прост: грижете се периодично за това.
Освен факторите на околната среда, които благоприятстват появата на ръжда и вибрации от пътя, използването на автомобила главно в градския трафик е друг фактор, който с течение на времето води до влошаване на отработените газове. Затова е необходимо да знаете някои основи, които да помогнат за удължаване живота на цялата изпускателна система.
Изпускателната система играе решаваща роля както за оптималната работа на превозното средство, така и за опазването на околната среда чрез намаляване на шума и намаляване на емисиите на замърсители. Но е добре да знаете, че освен акустичния комфорт, техническото състояние на ауспуха също допринася решаващо за подобряване на мощността на двигателя, въртящия момент и не на последно място разхода на гориво.
Въпреки че голяма част от галерията не се вижда, известно е, че изпускателният път започва от двигателя до задната част на автомобила. Така комплектът от елементи, съставляващи изпускателната система, има дължина около 3 метра и е прикрепен под каросерията на автомобила, ако не и автомобил с двигател, разположен отзад.
Особено важен фактор, който влияе върху живота на изпускателната система, е самият режим на работа на автомобила. По този начин кратките маршрути, честите спирания на двигателя и като цяло шофирането предимно в градските райони благоприятстват появата на конденз в ауспуха, тъй като изпускателната система достига нормална работна температура след поне 5 километра.
Следователно появата на конденз в галерията води до корозия на ламарината, от която е направен ауспуха. В допълнение, топлинните удари, дължащи се на чести стартове и спирки, ускоряват корозионното действие. Също така през зимата утайките, проектирани по пътя на барабана, могат да ускорят явлението корозия отвън.
Най-важните повреди на ауспуха обаче възникват в резултат на удари при движение по неравни повърхности и които неизбежно водят до вибрации на трасето, отслабване на фиксиращите уплътнения и накрая отлепване на някои компоненти на изпускателната система.
По този начин се изисква периодична проверка на цялата изпускателна система при оторизиран сервиз, като операцията се състои в внимателна проверка на уплътненията, проверка на степента на износване на всички компоненти, както и на системите за закрепване. Процедурата трябва да се направи, за да се избегнат неприятни последици (пукнатини или корозия) и ако колата е минавала по "корема" по каменни пътища и е усещала/чувала удари.
Между другото, ако притежавате почти нов автомобил или такъв, който все още не е хванал ръжда на ауспуха в зоната на терминалите, би било добре да ги миете периодично и ръчно, за да допринесете за „здравето“ на ауспуха! Някои шофьори не ги докосват с години и не обръщат особено внимание на пералнята.
Какви други съвети имате за защита на изпускателната система на вашия автомобил? Споделете своя опит във коментари във Facebook.