Как губите контрол над SUV поради неравности, център на тежестта и глупост ⋆ zoso блог
Мнозина се чудят след инцидента вчера, ако червеният микробус не е виновен, че е отнел предната част на камиона, който е спирал и е влязъл в равновесие. Тук има инцидент в Русия, където можете да видите нещо, което не се вижда напълно при нашия инцидент: бъдете внимателни как RAV скача от разликите в нивата. Така направи и камионът при инцидента: момент на невнимание и загубен контрол над волана.
Благодаря ви, че прочетохте тази статия.
Ако искате да поддържате този блог, купете абонамент за $ 3
49 коментара fbshare
Не ви противореча, че разликите в нивата водят до загуба на контрол над автомобила. Но при горния SUV, след плавен завой надясно, той улавя парчето чакъл отстрани на пътя. Склонен съм да мисля, че разликата в сцеплението между лявото и дясното колело е довело до загуба на контрол.
да, плюс лош и/или несвързан 4X4. но гледайте как скача от разликата в нивото.
очевидно също окачванията поставят на "комфорт", а не на "спорт"
Да, очевидно е от лош 4 × 4, горски никога не би пострадал това:))
rav4 ala се предлага и в 4 × 2.
И някои сериозни амортисьорни проблеми. Затова той скача така.
Дори два пъти ухапване от рамото в извивката вдясно. Първо около 30 секунди и след това в края. Мисля, че или този зад волана е бил пиян или мързелив. Първото изпреварване е съмнително лошо от това колко широко е излязло. И накрая навлиза твърде много в кривата.
пичове, говорим за руснаците. wtf?
Предлагате твърде научена и сложна теория за нещо с много просто обяснение: руснаците правят такъв инцидент, защото са глупави, агресивни гибони с мозъци, унищожени от водка. Toyota се преобръща, защото нейният стил на шофиране не се е приспособил към лошия път, опитвайки се да „накара“ този, който го е изпреварил. И не мисля, че RAV4 има лоши 4 × 4. Шофьорите са волове и толкова.
И мисля, че вината е само на водача във видеото ...
Уважаеми с цялото ми уважение, SUV на снимката поради прекомерна скорост не успява да поеме кривата правилно (отряза една отвън) и излиза в пейзажа от лявата страна, където „хваща чипа“, плъзга се и отива към сметищата.
Това няма нищо общо с инцидента от вчера, когато стрелбата за съжаление влезе в „определен баланс“ поради много високи неравности и водачът натисна спирачките вероятно от страх и инерция, което напълно дестабилизира мастодонта, който влезе в сметищата.
при джипове, колкото и безопасни да изглеждат, за съжаление те са по-греховни и по-трудни за управление, защото са високи, а центърът на тежестта е напълно безполезен и не е подходящ за високи скорости (препоръчва се дори за джипове да не надвишават 100-120 км/ч. напишете в книгата и според препоръките на производителя)
и при TIR uri е достатъчно да имате две или три торби с картофи в кофата, така че в случай на най-малкия баланс да можете да отидете добре в гората
наистина ли? максимум 100 - 120 км/ч?! Вие шофирате SUV или приятел, който има братовчед, който познава някой с SUV, ви е казал това?
vlad_tiran_din_vitan е точно на цялата линия.
BTW, бях в ситуацията на Toyota RAV (52 секунди в клипа) с класически модел Jeep Cherokee, брониран, със 70 на час, без 4 × 4 куплирани. Предпочитах да продължа напред на ситото почти два километра, отколкото изведнъж да изправя волана и да вляза отново в обратната посока (откъдето не идваше никой, но определено бях обхванат от инерцията). Моят късмет беше, че колата се залепи добре за бедрото (3,6 тона празно!) И че бях в района на сметище, така че от тази страна нямаше дървета или сгради ... в противен случай щяхме да влезем в нечий двор или къща и Останах без загуба.
Между другото, джипове Toyota са известни с нестабилност, срещнах шофьори на камиони Hilux, които шофираха с торба тухли в гърба, за да държат задниците си на пътя което карах последователно и изглеждаше по-безопасно от черокито.
Да, точно така. и твърдите, че тъй като беше трудно да се възстанови 300-тонен SUV без 4 × 4 куплиран. (Пренебрегваме факта, че това беше модел Jeep Cherokee - 100% "пътен" SUV), а други тежат тежко в пикапа Toyota Hilux - основно строителна кола. LOL. (Краят на демонстрацията, в която са изброени 2 други "пътни" джипа като Mitsubishi Pajero и Nissan Terrano, е оргазъм).
Не мисля, че сте разбрали нищо, което казах.
Но не съм изненадан, изглежда пишеш как мислиш ... "защото той се възстанови трудно" ... LOL.
Искате ли да развия неговите ауристични теории за джипове на строителната площадка и джипове за път?
Правилно!
Виждам само кола, която има амортисьори, които или са по-меки поради спецификата на страната. Не виждам къде е катастрофирал RAV, но е много ясно, че това е грешката при шофиране, по-точно взе твърде широка крива, докато излезе на екрана и след това загуби колата напълно.
Някой може ли да каже какво би било направено, за да не излезе с мега с главата надолу, като се има предвид, че колата се плъзна. Щеше ли да е по-добре, ако беше отишъл направо в пейзажа, без да дръпне наляво?
Теоретично, да, имате допълнителен шанс, ако го оставите да излезе в пейзажа, без да дърпате волана и без да спирате внезапно. От снимките ми се струва, че мъжът е направил точно това, след като е разбрал, че е загубил контрол, не е дръпнал волана.
Но той отиде малко „настрани“, когато влезе в полето, което беше малко по-ниско от пътя. Това и високата скорост доведоха до преобръщане ...
Първоначално виждам недозавиване, компенсирано от спирачката; автомобилът се "обърна" към асфалта с колелата на повърхности с различни коефициенти на триене (заден ляв чакъл, преден десен асфалт), предизвиквайки донякъде въртеливо движение. Досега ситуацията беше донякъде подобна на стрелбата вчера. В SUV скоростта и центърът на тежестта влязоха в уравнението по-високи, отколкото в автомобил, следователно това грандиозно преобръщане.
Сравнете ябълките с крушите. Руснакът беше просто идиот, онзи бедняк с вчерашния камион влезе в част от него, която вероятно не знаеше и не очакваше да бъде толкова унищожен. Имам приятел, който обърна глава на правилния път с относително ниска и стабилна кола - Peugoet 407 - след като взе яма.
Основният виновник за вчерашната катастрофа е пътният администратор
CRV всъщност е RAV4, с 18-инчови джанти, окачването е много твърдо; ако беше CRV нямаше да скача така; и 4 × 4 има само един бутон за заключване на централния диференциал до 50 км/ч, в противен случай той дърпа отпред и ако почувства загуба на сцепление, задейства гърба за доста кратко време, но все пак опасен.
Просто не е CR-V, а RAV и е 100 км/ч +.
P.S. Honda е друго рибно ястие, карайте едно и ще видите.
Каква разлика в нивата, поле?
ако погледнете внимателно преди инцидента, също така ще забележите, че SUV прави лодката неравна. използвани амортисьори до несъществуване. какво по дяволите да направя esp
Нека се справи с него, доколкото може!
Неприспособяване на скоростта към условията на движение. И тук в клипа и на колана.
Неприспособяване на скоростта към условията на движение. Както в щипката, така и на колана.
По отношение на вчерашната катастрофа има няколко фактора, които са довели до трагедията: скорост, която не е адаптирана към пътните условия, неравности и леко ремарке, може би дори по-високо налягане в гумите, останало след прекалено тежък транспорт, опит на шофьора, комбинация червен + малък ван спирачка + стрелба в обратна посока, което може в много малък процент.
Всичко това има уникален процент от трагедията. Според мен първото място би било да не се адаптира скоростта към пътните условия.
По отношение на клипа по-горе. CRV я търсеше. Твърде трудно става за този път.
И аз страдам от лош неравен път плюс крива. Вдъхнових се да скицирам само малки корекции от волана. Въпреки че на правилния път (без неравности) ESP прави чудеса в тази ситуация, той трепна като глупак (плюс специфичния шум от колелата), но в тези секунди не почувствах реална помощ от него, защото колелата нямаха много сцепление.
Може би с медийното отразяване на вчерашния видеоклип ще бъдат взети някои мерки. Поне правилно да сигнализирате за проблемни зони, ако не са поправени.
Нарича се път и трябва да имаш определена умствена способност, за да тичаш по него, без да се нараниш.
Типът кола може само да намали шансовете ви да се самоубиете от собствената си глупост, но не анулира шансовете ви.
Ако вчерашният микробус е бил инцидент, днешният е глупав.
Бих казал в тази ситуация, че е само заради глупостта ...
Мнозина допринесоха за инцидента: състоянието на пътя, лоши амортисьори и др.
Но нека бъдем сериозни: мъжът я търси, това, което виждаме на видеото, са наградите на Дарвин.
Ето защо съществува концепцията за „адаптиране на скоростта към пътните условия“.
Вижда се на цялото видео: той вървеше прекалено бързо и с твърде резки промени в посоката, той шофира ТОЛКОВА влечен за този път.
1. Той не се приближи правилно към кривата, при тази скорост трябваше да е вътре.
2. Има шанс да бъде 4 × 2
3. Шофьорът кара напълно хаотично, без да отчита правилата на здравия разум.
1. Окачванията са твърде хлабави, Rav4 не иска да бъде спортен от всякаква гледна точка.
2. Той има 4WD, така че задвижването на предните колела и ако предните колела загубят сцепление, той изпраща до 30% отзад, с други думи, това не ви помага динамично.
99% от времето е с предно предаване.
Твърде висока скорост, лоши окачвания (не се заблуждавайте при намирането на адаптивни окачвания на Rav4) и мързелив шофьор => хубав инцидент.
Не хваля немските автомобили, но не можете да сравните държането на пътя на RAV4 с X3/4/5/6 или дори с ML/Q7!
P.S. Да, "Forester" е добър над Rav4 от всички гледни точки!
Правилно, изброените от вас немски джипове са в същия клас като RAV4. Списъкът трябваше да бъде попълнен с Hummer H1.
Ако бях в САЩ, пътният администратор щеше да има криминално досие. И рискува години затвор. Но ние сме в Румъния и тук мъртвите са виновни.
Действие в Русия ли е! За някой, който е започнал по-горе, свързано с амортисьори ... това е новият модел Rav ... ако има баланс, все едно това са амортисьорите на склад! Останалото зависи от изостаналия шофьор, който искаше да покаже, че има квадратни топки! Откраднал го е и ако е имал Горски
Заложете с мен, че ако има ARO243/244, ще избяга без никакъв инцидент.
Да, защото нямаше да достигне 100 км/ч:-))
Ооо Шофьорът се движеше прекалено бързо, особено след като колата постоянно скачаше от пътя.
Не знам дали е подобно на инцидента от вчера - но отново показва, че скоростта е много опасна; макар че кривата не изглежда „стръмна“, взета с такава скорост от висока кола, тя я проектира в декора.
Абонирам се за казаното от други коментатори, при SUV не се върви трудно, освен може би по права линия, защото всяка сила отстрани (друга кола, смяна на посоката) може да ви преобърне.
Видях джипове с колела на изходите на магистралата. Твърде високата скорост, високият център на тежестта са идеалната комбинация за завъртане в завои.
Забелязваме, че мнозина не знаят как работи 4wd системата. За автомобили като тази, когато сте преминали 40-50 км/ч, колата е fwd. Разбира се, карданът винаги се върти. Карам и Land Rover Discovery, който е по-стабилен от Skoda Octavia, въпреки че има над 2 тона. Във видеото има само ретард, който не знае как да шофира, не знае как да вземе крива, можете да видите от самото начало каква тапицерия има колата. Ако Rav4 не е стабилен, тогава какъв е Duster? И аз карах Duster и това е нормална кола, стига да знаете нейните граници
Лоша злополука от нас. Моето мнение е, че водачът на червения микробус е виновен за непряка катастрофа. Той беше принуден да изпревари, което нямаше да завърши, ако тиристорът не задейства спирачките. Камионът не би влязъл в везната, ако по време на спиране няма толкова големи неравности по пътя. Лошият път сложи капак на мъртвия.
Добавете към това факта, че ако натисне уплашено спирачката, той заключва колелата ...
Когато колата скочи на пътя, зъбите ви тракат, не трябва ли да свалите крака си от газта? Тъй като те са меки, твърди окачвания, настроени от експерти в областта, не го изгаряте като глупак, когато едва имате контакт с пътя.
Руснаци като руснаци, този, който снимаше, изпревари шофьор, нает при изпреварване, другият беше сграбчен от дяволите и искаше да покаже, че скача по-добре през неравности, завърши естествено.
Данизус коментира:
18 юни 2015 г. в 12:40 ч.
Ако бях в САЩ, пътният администратор щеше да има криминално досие. И рискува години затвор. Но ние сме в Румъния и тук мъртвите са виновни.
Законът на Zoso:
„Тъй като онлайн дискусията се удължава, независимо от темата, вероятността за призоваване на примери от САЩ се приближава до 1