Как е измислен дирижабълът

По времето на изобретяването на балона на всички изглеждаше, че мечтата на човечеството за летене се е сбъднала, но еуфорията не продължи дълго - хората започнаха да търсят други възможности и методи на въздухоплаването.

Това се случи не поради човешката неблагодарност, а защото дизайнът на балона е изцяло подчинен на волята на вятъра, което естествено не отговаряше на въздушните завоеватели, тъй като те искаха да имат пълен контрол над елементите. Ето защо изобретателите започнаха да мислят за създаването на контролирани балони.

Такова контролирано устройство беше наречено "дирижабъл" (от френския глагол "да води") или "цепелини" (кръстен на Фердинанд Цепелин). Наричани са още „дирижабъл“ или „самолет“.

Идеята за създаване на дирижабъл дойде на съзнанието на големите умове, когато те бяха осъзнати от съзнанието за сходството на балоните с морските кораби. Тогава те решиха да оборудват топката с гребла, но това се оказа решение, меко казано така, защото беше невъзможно да се изтласка въздуха.

Освен това изобретателите разчитаха на витлото, което трябваше да бъде прикрепено към апарата и задвижвано от мускулната сила на управителя. Този принцип беше един от първите, предложен от лейтенант на френските въоръжени сили., Жан-Батист Мари Мелие, през 1784г. Проектът включва оборудване на апарата с витла с 3 лопатки, които трябва да бъдат управлявани от екип от 80 души. Но, уви, по това време това действие изглеждаше нереалистично, защото планът не се сбъдна.

Анри Жифар, френски самоук механик, стана първият човек, който се опита да оборудва дирижабъл с механичен двигател. Той успя да проектира устройство с принципа на парна работа, теглото му беше 45 кг, а мощността му - 3 к.с. Дирижабълът наподобяваше заострена пура по форма. Такива характеристики по това време бяха рекордни и много необикновени.