Как да свържете електрически двигател с 380 волта
Трифазният асинхронен двигател е най-често срещаният от всички електродвигатели. Казват, че електротехниката е наука за контактите. Повечето проблеми, които възникват в електрическите вериги, са причинени от някакъв вид контакти. В дизайна на асинхронния двигател няма контакти. Това обяснява неговата надеждност. При правилна работа такива двигатели работят до износване на лагерите. Правилната работа осигурява оптимални температурни условия и най-бавната промяна в изолационните свойства. Лагерите, както и дефектната изолация на намотките са двете основни причини за неизправности в асинхронните двигатели.
В трифазните енергийни мрежи се използват две схеми на свързване на намотките на двигателя - "триъгълник" и "звезда". Тези вериги определят температурните условия на намотките и натоварването върху изолацията. Напрежение 380 V действа или върху всяка намотка, когато е свързана в "делта", или върху електрическа верига от две намотки, когато е свързана в "звезда". Следователно, в едно и също устройство, намотките, свързани в "триъгълник", работят в по-тежки условия по отношение на напрежението и температурата. Постига се обаче и по-висока механична мощност на вала на двигателя.
- При свързване на намотките по схемата "делта" се получава един и половина стойността на мощността в сравнение с веригата "звезда".
Преходният процес от стартиране на двигателя до постоянна скорост на ротора също е по-енергичен по отношение на пусковия ток. В енергийните мрежи с ниска мощност това ще доведе до значително намаляване на напрежението по време на ускорението на ротора. Поради това се препоръчва в такива електропреносни мрежи да се използват асинхронни двигатели с фазов ротор и баласти. Поради високите пускови токове, "звездата" е основната верига за свързване на намотките. Напрежението U за всеки двигател е най-важният параметър и затова винаги е посочено на табелката с данни и в придружаващата документация.