Как да станете стюардеса на Emirates
Когато срещнах Александра, от първия момент разбрах, че тя е специален човек. Със своя начин на живот, весела и оптимистична, с щастието, което четете на лицето й всеки момент, тя осветява всяка стая, в която влезе. Или, в зависимост от случая, всеки самолет, в който той лети. Днес, когато реши да се върне у дома, той си тръгна Дубай за Румъния, той направи голяма крачка. Той взе едно от най-тежките решения. С над 7000 летателни часа, позиции на стюардеси, включително в Първи клас, и а кариера в авиацията в Wizz Air и към Емирства, Александра се съгласи да ни даде едно от най-искрените интервюта, които някога сме правили.
Как започнахте да летите?
Когато бях на 5 години, ако бяхте ме попитали какъв искам да стана, щях да ви кажа, че мисля да стана астронавт. Не знам къде бях виждал изображения с астронавтите, не разбирах съвсем какво търсят в космоса, но ми се стори необикновено, че вървяха в този мрак, заобиколени от звезди. Това разбрах на тази възраст, че има хора, облечени много странно, които докосват звездите и луната. След това в училище започнах много да харесвам географията. Винаги рисувах картите в учебника и в съзнанието си обикалях всички краища на света. Едва в гимназията идеята да стане стюардеса се утвърждава. Като средство да видя всичко, което слагам на картата в часовете по география.
Когато завърших колеж, тоест през 2005 г., имаше само TAROM и Blue Air. Което не ви е наело, освен ако не сте издали патент от Висше училище за гражданска авиация. Патент което не гарантираше, че ще получите работата, това беше просто задължителна първа стъпка при наемането. Тогава цената на този курс беше 2500 евро. Огромно за мен! Не се знаеше много за компаниите в Ориента, както е известно сега, така че аз мислех за авиацията. Работих в кол център, когато моят приятел от колежа ми каза, че е видяла реклама във вестник, която се разпространява безплатно в метрото. Wizz Air отваряше базата си в Букурещ. И те наемаха. Не исках просто опитни хора. Нямаше нужда от патент. Изпълних всички изисквания, споменати в съобщението. Беше прекрасно!
Изчезнах от вълнението си, когато стигнах до интервюто. Бях заобиколен от море от хора, модели, хора, връщащи се от кораба, които имаха богат опит в обслужването на клиенти, момчета и момичета, които са летели преди това и които излъчваха сигурност, от която дори нямах и четвърт. Да не говорим как бях облечен. Бях разбрал за последните стотина метра от това интервю и дори нямах много пари тогава, за да си купя костюма, обувките и всичко останало, от което се нуждаех.
Отидох на интервюто с заета бяла риза, дънки и едни черни ботуши, чийто блясък отдавна беше изчезнал, докато ходех с тях ... Дланите ми бяха мокри от пот, но по време на дискусията с тези в комисията не показвах няма втора емоция. Винаги бях с усмивка на лице и си спомням, че дори успях да ги разсмея.
И аз не можех да повярвам, но бях успял! На любопитните винаги им казвах това Wizz наема реално. Повярвайте ми, аз съм най-добрият пример!
И така, започнахте кариерата си като стюардеса в Wizz Air. Смятате, че това е добра идея за тези, които искат кариера в авиацията?
Мисля, че това е чудесна идея за тези, които искат да започнат кариера в авиацията. Те не искат непременно опитни хора, обучението се заплаща от тях, не ви трябва никакво авиационно училище, работите в млад екип. Всъщност плавах, когато започнах да летя, бях толкова щастлив! Всъщност не видях света, какъвто мечтаех, защото всички полети до Wizz Air са двупосочни, но аз летях! Бях част от първото поколение хора, наети от Wizz. Видях как основата е поставена на крака и как нещата се изграждат от нулата. И бях много горд! И не, тази гордост не изчезна дори когато трябваше да се събудя в 3 сутринта за 4 часа.
Бях осъществил мечтата си сам. И това ми вдъхна увереност. Освен това научих много от колегите си в Wizz, защото някои от тях вече бяха работили за Етихад, Емирства, Катар или Персийския залив и те имаха завидно преживяване. Много пъти го помолих да ми разкаже за живота там, за полетите, хората, дестинациите, така че когато пристигнах, от своя страна, в Емирства, до известна степен знаех какво да очаквам.
Защо стюардеса в Emirates, а не в други компании в Ориента?
Идеята да отида Емирства се появи след три години и половина полети за Wizz, но нямах предвид непременно Emirates. И Етихад това би било еднакво добър вариант за мен, но се случи, че Emirates направи интервю в Милано през периода, когато реших да напусна. Освен това Emirates толкова пъти е обявявана за най-добрата компания в света. Беше гордост да летя за тях.
да се Милано, други емоции. Този път бях много по-малко на интервюто, но изискванията бяха по-високи. Интервюто не ми се струваше непременно трудно, независимо колко дълго. Три дни елиминационни тестове, някои от които дори ви създават проблеми. Ролевата игра ми се струваше трудна, справях се с доста неприятни измислени ситуации и ключът беше да запазя спокойствие и да се опитам да намеря решения, каквито и да са те, и в никакъв случай да отвръщам на удара, дори ако ви крещи. Ако в интервю за Wizz Нямах и най-малка надежда, че ще бъда избран, тук усетих през трите дни, че те са това, от което се нуждаят и че няма да имам проблеми. Преминах интервюто през октомври и в средата на декември вече започнах обучението.
Какви бяха проблемите, с които се сблъскахте, когато се преместихте в Дубай?
От момента, в който влезете Дубай, всичко върви много бързо. Нямате време да мислите твърде много за факта, че току-що сте се отдалечили на повече от 3000 км от дома. Не помня да съм бил ударен от проблеми или неудобства от самото начало (освен копнежа по дома, който никога не ме е напускал), наистина имам красив спомен от момента на пристигане. На първо място, ароматът на канела, смесена с тютюн (за мен така мирише Дубай) и разговора, който проведох с шофьора, който ме заведе в апартамента, който ми беше назначен. Той ми пожела много успехи в кариерата, насърчи ме и сподели с мен част от своя опит от живота в Дубай.
Как тренираха Емирейтс?
Имах седмица на запознаване, наречена „седмица на въвеждането“, в която се срещнах с колегите от групата, колеги, които по-късно щяха да ми станат приятели. В началото се почувствах малко неловко, защото бях единственият румънец в моята група от 30 души, но бързо се сприятелих с всички, бяхме единни от самото начало и си помагахме взаимно от първия дни. Тази седмица включваше, наред с други неща, повторение на медицински тестове, обиколка на града и по-подробно представяне на компанията и арабската култура като цяло. След това последва обучение всъщност. За мен, който вече имах основата и терминологията от Wizz, беше относително лесно, но за онези, които не бяха летели преди това, никак не беше лесно. Тъй като ставаше въпрос за всичко, това е известно Emirates предлага най-доброто обучение в света! И не че се хвалим с това, чухме го и от други в полето.
Как мина животът ти в Дубай? Какво ще кажете за Emirates? Вие обаче бяхте западна жена в арабска държава.
Работа за Емирства като кабинен екипаж, Не съм срещал такива проблеми, но не можех да се преструвам, че и той не съществува.
Колко бързо сте напреднали?
Напредвах сравнително бързо, работих 1 година и 8 месеца в икономиката и още толкова в бизнеса. Когато подадох оставката, вече бях достигнал Първа класа. Но нещата могат да се движат по-бързо или по-бавно в зависимост от нуждите на компанията, знам хора, които са напреднали след 8 месеца, както и някои, които са останали на степента си от две години.
Кои са любимите ви дестинации?
Ако трябваше да направя топ 5, това би изглеждало така:
1. Рио де Жанейро (едно е когато научите за захарните капитани в училище, друго е когато ги видите с очите си и не мисля, че вече трябва да говоря за Копакабана).
2. кения (за природата, животните и хората)
3. Мавриций и Сейшелските острови (наистина ми е трудно да избирам между тях; на земята има парчета небе)
4. Сидни (Ако не беше толкова далеч, щях да се преместя там и утре, просто защото това е Сидни)
5. Банкок (един от най-екзотичните градове, които съм виждал)
Имали сте проблеми с един от полетите си?
За мен за 7 години летене никога не ми се е случвало нищо сериозно, имал съм само няколко малки технически дефекта и медицински случаи, които броим на пръсти. Спомням си епилептичен припадък, бях в Индия и се приготвях за излитане. Всички реагирахме веднага, всички знаеха много добре какво да правим, работехме като истински екип. Върнахме се до портата и в крайна сметка капитанът реши да изведе неспокойния пътник от самолета.
Имах и една дама, която беше бременна и беше започнала да кърви много лошо по време на полета. Тя се приближи до мен, видимо смутена, беше много уплашена и бях на 4 часа път от най-близкото летище. След кацането тя незабавно е била взета от линейка.
Но, независимо дали говорим за припадък или нещо много по-лошо, ако сред пътниците няма лекар, който все пак знае по-добре от вас какво да правите, вие сте единствената им надежда и нямате право да проявявате несигурност или страх. За мен това е красивият аспект на работата. Да, вие сте там, за да ги обслужват хората, за да се чувстват комфортно и добре дошли, но това е само повърхностно и истинската задача се пада на вас, когато се справяте с животозастрашаващи ситуации.
Мислите, че можете да спрете да летите?
Не. Ако вършите тази работа само за пари, в един момент ще се откажете. Но, ако го правите предимно за удоволствие, не се „лекувате“ с летене.
Какво бихте препоръчали на тези, които са в началото на пътя и искат кариера в тази област?
Не се обезсърчавайте, ако първоначално не бъдат приети. Имам приятелка, която беше отхвърлена в Wizz и приета в Emirates. Точно както познавам хора, които се опитват 3-4 пъти да бъдат приети.
Как избра да се върнеш в Румъния?
Както казах по-рано, бързо разбрах това Не съм създаден за Дубай. И ако останах такъв, останах, защото харесвам работата си. Но наистина ми липсваше у дома и този копнеж не отиде на почивка. Освен това, в даден момент трябваше да се върна така или иначе. Когато имате работа тук, получавате местна виза, която ви позволява да останете в тяхната страна. Но когато се пенсионирате, можете свободно да се върнете у дома. Никога няма да имате права и никога няма да ви бъде дадено гражданство. Те вече нямат нужда от вас, дори и да сте работили за тях през целия си живот. Срещал съм хора, които са родени и израснали тук и никога не са посещавали родната си страна. Те чувстват, че принадлежат на това място, за тях тук е „домът“, с единствената разлика, че те в един момент ще трябва да напуснат. Затова по-добре си тръгнете, когато сте още млади и можете да започнете живот другаде. Това избрах да направя.