Как да се определи съотношението бонус-малус
Коефициентът "бонус-малус" се използва от въвеждането на OSAGO. Първоначално информацията за шофьорите се натрупваше от застрахователни компании - и при изчисляването на цената на следващата полица те се ръководеха от собствените си данни. Ако притежателят на полицата не смени компанията, отстъпката за безаварийно шофиране се увеличава всяка година. При смяна на фирмата застрахованият трябваше да вземе сертификат за безубезност по предходния договор - в противен случай отстъпката няма да се види. Вярно е, че почти никой не е направил това, тъй като по това време CTP полицата е евтина, а отстъпките са стотинки.
Как работи
Когато полицата приключи, на водача (ако броят на хората, на които е позволено да шофират, е ограничен) или на собственика (ако политиката е неограничена) се присвоява определен клас, който отразява колко внимателно шофира човекът. Всеки клас (има общо петнадесет) има свой собствен MSC. Колкото по-висок е класът, толкова по-малко притежателят на полицата ще плати за застраховка (виж таблицата).
Съществуващата система е открито хищническа. За всяка безпроблемна година застрахователите ни дават само 5% отстъпка. Максимум - 50%. Но за това са ви необходими единадесет години, за да не попаднете в инцидент по ваша вина. Струва си поне веднъж да се спънете и цената на политиката на OSAGO за следващата година ще нарасне силно. Да предположим например, че сте карали без инцидент пет години, а на шестата година сте ударили друга кола. Това означава, че когато издадете следващата полица, вместо 30% отстъпка (KBM 0,7; клас 9), ще получите само 10% (KBM 0,9; клас 5). И ако повече от три инцидента са се случили по ваша вина, MSC изобщо ще бъде 2,45. Ако не сте застраховали отговорност за моторни превозни средства повече от година, отстъпката се отменя - KBM става равна на единица.
Добавете шофьор с лоша история към полицата - и разходите за задължителна застраховка гражданска отговорност ще бъдат изчислени, като се вземе предвид точно неговата KBM (т.е. най-лошата). Повод да се замислите кой да започне да кара колата ви. Ако политиката на OSAGO не ограничава броя на лицата, на които е разрешено да управляват, KBM е обвързан със собственика. При сключването на такова споразумение не се допускат приспадания (MSC е равно на едно), а нарастването на отстъпките ще започне едва от следващата година, при условие че същата кола е застрахована.