Как да проверите двигателя на автомобила при покупка на употребяван автомобил
Неща, които трябва да знаете, преди да отидете да проверите употребявана кола
Как да проверите маслото
Оставете колата на равно място, изключете двигателя и поставете ръчната спирачка. Намерете пръчката за измерване на маслото в двигателя, извадете я, избършете я с чиста кърпа и я поставете обратно. Извадете го отново и погледнете отблизо. Ако никога преди не сте проверявали нивото на маслото, следвайте тази връзка за подробно ръководство Как да проверите моторното масло.
Ако установите, че маслото е напълно черно (въпреки че мазутът е нормален за дизелов двигател) и/или нивото на маслото е много ниско (лява снимка) - подозирайте прекомерен разход на масло и/или липса на поддръжка. Във всеки случай двигателят ще има по-голяма вероятност да има проблеми в бъдеще. Друг признак на лоша поддръжка биха били тъмни петна (въглеродни отлагания), покриващи маслената пръчка по дължината.
Добре поддържаният двигател е по-вероятно да има по-чисто масло и правилното ниво на маслото (правилна картина), въпреки че това не означава непременно, че двигателят е в добро състояние; само наскоро масло може да е сменено.
Потърсете течове
Потърсете възможни течове на масло. Това, че двигателят изглежда много чист и лъскав, не означава, че няма течове. Вероятно беше измито. Повечето дилъри измиват двигателя, преди да пуснат употребяван автомобил за продажба. Но има един трик - погледнете под превозното средство с помощта на фенерчето си. Проверете долната част на двигателя и трансмисията. Всичко трябва да е сухо. Може да има малко влага, което не е толкова лошо, но не трябва да има течове. Виждате ли течове? Капки масло на паркинга? - това може да означава проблем. Кондензната вода, която капе от дренажната тръба на климатика, е нормална. Тръбата за източване на сметки обикновено се намира от страната на пътника на защитната стена.
Ако е възможно, погледнете вътрешните части през гърлото на маслото
(Не отваряйте капачката на маслото, докато двигателят работи!)
При изключен двигател опитайте да отворите капачката на маслото на двигателя и погледнете вътре през отвора в маслото. Използвайте малък фенер. Ако е възможно да видите вътрешни подробности там, проверете състоянието им. Това, което търсите, е утайка - гъста черна натрупване в интериора, която можете да видите на долната снимка (така изглежда зацапаният двигател вътре, със свален капак на клапана). Ако видите голямо натрупване на остатъчно гориво в двигателя, това означава, че или двигателното масло не се е променило дълго време, или двигателят е бил прегрял, или е било използвано масло с лошо качество.
Във всеки случай избягвайте да купувате такава кола - рано или късно тя ще има сериозни проблеми с машината.
Добре поддържаният двигател обикновено изглежда доста чист отвътре; ако тествате няколко автомобила от същия модел, лесно можете да видите разликата. Отново обаче, ако двигателят изглежда чист в него, не означава, че той няма други възможни проблеми - като последна стъпка прегледайте автомобила от избрания от вас механик.
Задвижване на зъбен ремък
Много автомобили, особено тези с четирицилиндров двигател, имат ангренажен ремък, който трябва да бъде заменен през определен интервал - обикновено между 60 000 и 100 000 мили (100 000 и 160 000 км). Ако не е бил заменен от предишния собственик, ще трябва да направите това. Трудно е да се тества това на автомобил, тъй като зъбният ремък на задвижването е защитен със защитни капаци. Единственият начин е да попитате предишния собственик дали има разписка. Понякога обаче дилърите ще поставят табела за смяна на ангренажен ремък някъде отгоре на двигателя (виж снимката), която показва датата и пробега, когато коланът е бил сменен.