Как да проверите дали употребеният автомобил, който искате, е ударен
Употребяваният автомобил, който се е движил по пътищата в Румъния поне шест години, повече от вероятно е бил ударен поне веднъж. Има изключения, но шофьорите, които имат безупречна кола, не я продават много добре. Той го пази, докато в него не се счупи нещо основно.
Най-големите "шпайкове" идват, разбира се, от самсари, защото те имат както капитал, така и взаимоотношения и опит в прикриването на щетите, произтичащи от инциденти. Тук нямам предвид светлинна подложка, счупено огледало или няколко драскотини.
Колко употребявани коли в Румъния се продават с проблеми
Ако искате да си купите кола втора ръка, трябва да обърнете внимание на някои повече или по-малко очевидни признаци, които показват, че колата е получила "тотална повреда" след катастрофа.
Миналата година InspectorAuto.ro обърна внимание на факта, че тревожно много употребявани автомобили в тази ситуация бяха обявени за продажба и клиентите не знаеха какво да купят. 67% от автомобилите, на които е проверена историята на щетите, са имали поне един инцидент, който е оставил следи.
От тях 36% са имали стойности за ремонт на всички инциденти, натрупани до 2200 евро, не много сериозни щети; 79% от автомобилите са имали стойности за ремонт на всички инциденти до 10 000 евро, със средни до високи щети и 12% от тези автомобили са имали стойности за ремонт над 15 000 евро - големи щети и дори общи щети.
Сумите са огромни и те трябва да ви накарат да се замислите. Очевидно е, че изискванията за по-стара кола не могат да бъдат същите като за нова, но не можете да рискувате живота си в каквато и да е ремонтирана бъркотия. Има повреди, които отслабват здравината на автомобила, дори ако той е бил ремонтиран.
Как да проверите дали колата е ударена отпред
Не е толкова просто, колкото изглежда поради спойлерите и други елементи, които много добре крият завоите и разместванията на конструкцията на автомобила.
При относително средно интензивно челно въздействие елементите, които са повредени и трябва да бъдат заменени, са фаровете, решетката на радиатора и предната броня. Ако ударът е по-силен, крилата, радиаторите и дори страничните елементи могат да бъдат засегнати. Затова трябва да "пречистите" всяко парче (ако ви е позволено от собственика да го направи; ако не, добре е да видите пътя си, защото е ясно, че денят има какво да крие).
В някои случаи, ако стигнете до страничните елементи, можете да намерите също така скочени въздушни възглавници, счупени кормилни механизми, криви колела, криви амортисьори и така нататък.
Препоръчително е да погледнете под капака на двигателя. Обърнете внимание на пластмасовия или метален елемент, който свързва фаровете заедно. Трябва да има фабричен стикер. Ако той вече го няма, това означава, че фаровете са напълно променени (обаче не винаги е признак, че е претърпял инцидент).
Също така проверете за следи от заваряване, сол или прясна боя, порязвания, прясна мастика и други подозрителни признаци.
Как да проверите дали колата е пребоядисана
Най-ефективно е да се провери дебелината на боята върху автомобила, което се прави със специално устройство. Струва от 100 леи, до няколкостотин евро, в зависимост от това колко е ефективен, но ви помага да видите какви елементи на тялото са пребоядисани. Ако не, ще видите след време, когато външният слой скочи и старият цвят се разкрие. Това се случи с Dacia Logan от 2008 г.
Обърнете внимание на линията на тялото
Експертите казват, че линията на каросерията е първата, която ви казва дали са направени основни ремонти на автомобила.
Трябва да разгледате внимателно подравняването на елементите на машината, за да видите дали тя запазва линията, дадена от производителя: линията на праговото съединение с врати, различни дизайнерски елементи отстрани на машината, които могат да бъдат проследени по цялата й дължина.
Не пренебрегвайте разстоянието между елементите на тялото
Трябва да е най-лесно да разберете дали колата е повредена. По-специално за автомобилите на Dacia елементите рядко могат да се комбинират, както в завода, колкото и да се опитват механичните приятели на самсарите.
Ако някои елементи са заменени, като первази, крила, врати, пространствата между тях вече не са симетрични.
Винаги проверявайте багажника (вътре)
Ритниците с гръб са много чести, а някои са изключително опасни. Услугите дават тотални щети за подобни удари, особено на малки хечбекове.
Почти всяка тампонада изкривява пода и нейното изправяне оставя следи лесно забележими. Под резервното колело обикновено има мастика, поставена върху фугите, която трябва да е непокътната. Проверката се извършва както от багажника, така и от под колата, ако можете.
Скачащите въздушни възглавници също са проблематични
Какво по-добро доказателство, че колата е претърпяла инцидент от скочила въздушна възглавница? Когато се задейства, той поврежда таблото и трябва да бъде заменен. Но самсарите свалят дъската и искат нейната замазка и пребоядисване, за да скрият следите. Обикновено пребоядисаното табло е по-абразивно на допир или има странна текстура. Възможно е дори да нямате въздушната възглавница там.
Това са само част от съветите, които специалистите ви дават, но те са от съществено значение и достатъчно, за да направите по-добър избор, когато купувате. Разбира се, може да има самсари сред читателите и да вземат предвид тези улики и те ще се опитат да ги скрият по-добре в бъдеще. Така че бъдете много внимателни!