Как да получите Hover в студа
По-рано имах проблем със стартирането на студено, или по-скоро Hover изобщо не стартира.
Симптомите са следните: при първото стартиране стартът стартира и двигателят след това е безшумен, след това мига само с един цилиндър. Ако се започне от въже, тогава моторът, черен дим от тръбата, сцеплението изчезват и голяма консумация.
Всичко това може да се грабне на тези машини, ако пускането се извършва при силни студове с изтощена батерия.
След като прочетох форумите по някаква причина, заключих, че мозъкът ми е взривен от DPKV, опитах се да сменя сензора на Волга, но след това ми стана ясно, че проблемът не е в него.
Тогава имаше опит за стартиране от въже, но това не даде резултат, колата не запали.
На работа взех тъмнозелен седан, за да преместя праха:))) и някак си вкарах на Hover.
След това се опитаха да го реанимират от частни военнослужещи, но имаха старт с универсална програма и нямаше смисъл от това. Започнаха да го загряват в кутията, почистваха свещите и пускаха грешките, които всъщност нямаше (грешно запалване и загуба на присъствие на DPKV). Около четири часа, след като го взех от тях, той започна да тръгва, да пуши и на следващата сутрин не го започнах със същите симптоми.
Прочетох много информация по форумите за моя проблем, след това беше намерен електротехник-диагностик и той имаше програми за Great Wall, но имаше проблем с вкарването на колата в кутията му (виелици и снеговалежи).
След като прочетох информацията, открих причината за проблема и запалих колата.
Алгоритъмът е както следва:
Свещите се развиват и почистват или сменят
Първият кислороден сензор се отстранява и също се почиства
Батерията се зарежда
Инсталирайте заредена батерия, включете запалването, включете късите светлини или туманки и с всичко това премахнете терминала за няколко минути
След всичко, което сте включили, изключете, инсталирайте терминала
Стартирайте, колата трябва да потегли.
От самото начало сажди ще тръгнат от ауспуха, но тогава белият дим е нормален, по-добре е да напуснете веднага след загряването и да оставите двигателя да се забие при обороти в минута, за да изчисти натрупаните сажди.
Честит старт в мразовити дни!
Great Wall Hover 2013, 126 к.с. с. - самостоятелен ремонт
Коментари 19
За колко градуса студ говорим?
от 20 и нагоре, рязък спад на темпера.
при силна слана започвам с педала на газа и съединителя натиснат, защото всичко е замръзнало. но за черния дим, той просто заля колата.
когато има силен студ, премахвам терминала и на следващия ден мушкането започва от пода. основното е, че ларвата на ключалката не замръзва, за да можете да я отворите с ключа)
Получих и грешка 1336 в студа по време на празниците на NG - загубата на сигнал от DPKV. Но само веднъж. Нулирах го чрез OBD скенер и той не се появи отново.
Вашият алгоритъм е просто свързан с пълно нулиране на ECU. Те обаче обикновено правят това - изваждат клемите от батерията и ги свързват заедно. След това те включват потребителите за няколко минути, като по този начин изпразват кондензаторите в електронната верига, деактивирайки летливата памет на ECU. След няколко минути слагат клемите на батерията и се опитват да стартират.