Как да ограничим пробивите на велосипед
Ако има механичен проблем, който е често срещан и се страхува сред велосипедистите, това са пробиви на велосипед.
НЕВЪЗМОЖЕН, ОЩЕ РАЗЛИЧНО ОТ ПЪЛНИ ГУМИ, ВИНАГИ ВЪВ ВСИЧКИ РЕЖИМИ НА ТОЗИ ПРОБЛЕМ.
За щастие има много малки съвети, които да ви предпазят от пробиване твърде често. Съвети, които ми позволяват да умра само веднъж или два пъти годишно със скорост от 8000 км.
КАЧЕСТВЕНИ ГУМИ
Ако карате велосипед за отдих или сте обикновен туристически колоездач или дори колоездач, обърнете внимание на гумите, които сте избрали. Много висок клас, гуми в състезателен стил често се предпочитат от велосипедистите, но макар и много ефективни поради тяхната производителност и лекота, те не включват няколко усилвания против пробиване.
За да вземем само един пример от Michelin, сервизният курс Pro 4, който, както подсказва името му, е състезателен, се възползва от по-малко усилвания против пробиване от Pro 4 Endurance.
Първоначално пуристите ще видят, че състезателният модел тежи 200 грама в сравнение с 225 грама за модела Endurance, но в крайна сметка това води само до печалба от 50 грама на двете гуми. Потенциалното увеличение на производителността компенсира ли времето, загубено при пробиване? ?
За съжаление мнозина ще гледат предимно на Pro 4 Service Course, а не на модела за издръжливост.
Но каквито и гуми да бъдат избрани, те за съжаление няма да бъдат 100% антипунктурно решение.
ПРИЕМЕТЕ ДЯСНОТО НАЛЯГАНЕ
Един от произхода на пробивите понякога идва от прищипването на вътрешната тръба. Твърде ниското налягане ще направи карането по-удобно, но ще ви изложи на много повече прищипване.
Обичайно е да се посочва налягане, еквивалентно на 10% от теглото на велосипедиста. Следователно 70-килограмовият велосипедист трябва да приеме налягане от около 7 бара. Но без да надвишава 8 бара като цяло, дори и за 90-килограмов велосипедист.
Тези налягания са валидни за гуми със сечение от 23 мм. За 25-милиметрова секция е препоръчително да се надува до 0,5 бара по-малко.
Но този натиск е само показателен. От своя страна със 71 кг надувам до 6 бара отпред и 6,5 бара отзад, без да чупя повече от веднъж или два пъти годишно като цяло. Последният път, когато имах пункция, се дължи на голям трън, който дори натиск от 8 бара не би избегнал.
ПРОВЕРЯВАЙТЕ редовно гумите си
Поне веднъж седмично трябва да проверявате налягането в гумите. Въздушните камери не са напълно водоустойчиви и губят налягането си през дните. Ако не внимавате, можете да загубите 1 до 2 бара за няколко седмици.
Визуална проверка, особено след излет под дъжда, ще премахне всички малки кремъци, които са вградени в гумата. Ако не бъдат отстранени, в крайна сметка те ще се приберат все по-дълбоко и по-дълбоко, докато достигнат вътрешната тръба и причинят бавна пункция.