Как да намалите l; въглероден отпечатък на самолета Тези френски играчи в; аеронавтика y

Във време, когато въздушният трафик експлодира, френските въздухоплавателни играчи обмислят да намалят въглеродния отпечатък на самолетите. Някои от тях обясниха своите инициативи на микрофона на Елизабет Асаяг, в La France bouge, на Европа 1.

отпечатък

Само въздушният трафик генерира 2-3% от глобалните емисии на въглероден диоксид. Междувременно индустрията се надява да удвои броя на въздушните пътници до 2036 г. За да се справят с екологичното предизвикателство, представено от този вид транспорт и неговото експоненциално развитие, няколко френски играчи са се фокусирали върху намаляването на равнините на екологичния отпечатък. Хибридни превозни средства, по-голяма ефективност на полета, по-леки седалки ... Франция се движи по Европа 1, в четвъртък предложи кратък преглед на различните съществуващи решения.

VoltAero, хибридният самолет

Този пътнически самолет, разработен от Жан Боти, бивш ръководител на иновациите в Airbus, е оборудван със смесено, термично и електрическо задвижване. С размах на крилата от 12 метра, за четири, шест или девет места, този самолет има полет от 3h30, но който може да достигне до 5 часа с допълнителни резервоари. „Излита и каца с електрическа мощност, при крейсерска скорост двигателят се задейства, за да презареди батерията преди кацане“, обяснява Жан Боти пред микрофона на Елизабет Асаяг.

"Хибридизацията позволява два режима на задвижване, електрически и механичен. С това имате допълнителна сигурност", твърди той. Тази система е съвместима и с двигатели с биогориво, за да намали допълнително емисиите на CO2.

Първият полет на демонстратора е насрочен за тази година. "Планираме да произведем първия самолет през 2022 г.", подписва Жан Боти, който се надява в крайна сметка да продаде 150 на година.

>> От 13:00 до 14:00, Франция се движи с Raphaëlle Duchemin в Европа 1. Намерете повторението на шоуто тук