Как да летиш сто километра без информационен портал за младежи за двигатели
Плъзгащи се самолети често могат да се видят в небето над Бердск. Може би Вячеслав Чехов, служител на Института по теоретична и приложна механика на СО РАН, веднъж е прелетял над вас. Младият учен разказа пред кореспондента на портала „Ти си млад“ за основното си хоби - летенето с планери.
- От детството си мечтаех да летя - не на планери, разбира се, а на бойци. Затова влязох във факултета по аеродинамика в НСТУ. Забравих за летенето - мислех, че ще построя самолети и ще се реализирам в тази област.
Но един ден учителят ми разказа за полети над Бердск. С моите приятели отидохме в клуб DOSAF - попитайте по-подробно. И след известно време те се обадиха и разбраха за набирането на студенти за полети.
Гледайте облаците
- Как излита планер?
- Планерът е прикрепен с кабел към теглещия самолет и се издига във въздуха зад него. На определена височина операторът на планер откача планера и започва да се плъзга. Тази височина зависи от това какво точно планира да направи пилотът във въздуха.
- Това, което те държи във въздуха?
- Особеността на планера е, че той няма двигател и следователно не е възможно да се поддържа една и съща височина по време на полет върху него. Умението и умението на пилота на планера е да определя навреме метеорологичните условия, за да може да намери възходящото течение и да се изкачи по-високо. В крайна сметка, ако слизате само надолу, можете да сте на земята преди време.
- Съществуват специални техники за намиране на горните течения?
- Най-простото нещо е да наблюдавате облаците. Обикновено върховете на къдравите облаци са върховете на тези потоци. При известно време трябва да погледнете земята под планера - тя се нагрява неравномерно. Полята, горите, водоемите се затоплят с различни темпове. Съответно те отделят топлина по различни начини.
- Колко високо се изкачихте сами?
- В състезанията планерите обикновено се откъсват от самолета на височина 700 метра. След откачването качих 2700 м.
Начертайте триъгълник в небето
- Каква е вашата конкуренция?
- Съдиите, въз основа на метеорологичните условия, дават маршрута. Най-често е триъгълна - летище и две точки на завой. Когато пилотите са във въздуха, стартовата линия се отваря - това е такава забележителност. Обикновено стартовата линия е центърът на летището. Пилотите трябва да преминат даден маршрут със скорост.
Класическият маршрут има две точки за завой, но има и повече. Има и друг тип - това е полет по зони. Зоната е точка на завой с радиус 15-20 км.
- Как да се получи оценка по планеризъм?