Как да изберем проверка на каросерията и двигателя на употребяван автомобил
На първо място, нека направим резервация, че дори да закупите употребявана кола за първи път и не я разбирате добре, това не е причина да влачите всяка кола до сервиза. Първо, инспектирайте го сами - в повечето случаи на този етап се откриват "задръствания" и няма за какво да се плаща на военнослужещите.
Освен това, преди да отидете на среща с продавач, направете няколко покупки:
Дебеломер, фенерче, салфетка, картон
Дебеломер също наричан микрометър - позволява ви да определите дебелината на слоя боя. Бюджетните модели струват малко повече от 1000 рубли. Ако е жалко да харчите пари, можете да използвате обикновен магнит като алтернатива. Големите и гъвкави работят най-добре - тези неща със забавни картинки често се окачват на хладилника. Ако магнитът е силен, увийте го в кърпа, така че едва да държи.
Фенерче. Полезен е дори на дневна светлина - улеснява идентифицирането на цветните недостатъци.
Парцал или картонена кутия. Използвайте го като спално бельо, за да огледате автомобила отдолу.
Когато сте достатъчно оборудвани, отидете на среща със собственика на колата. Има смисъл да гледате колата само при сухо време и при дневна светлина. Безсмислено е да правите това по здрач и в дъжд. И така, започваме проверка ...
Първа стъпка. Оглед на тялото
На каросерията на автомобили на възраст под десет години не трябва да има паяци с ръжда. Има, разбира се, отделни екземпляри, които са били лошо боядисани в завода, поради което започват да „цъфтят“ рано. В други случаи корозията е следствие от некачествен ремонт след авария.
Вдлъбнатини и нередности
Седнете отпред или отзад на фара или фенера и огледайте страничните стени - при този ъгъл вдлъбнатините ще бъдат най-добре видими.
Състояние на боята
Цветът и структурата на покритието трябва да са еднакви за всички елементи, слоят боя да е гладък и да няма микро ивици или неравности. Ако елементът е малко по-тъмен или по-светъл, той трябва да е пребоядисан.
Дебелина на слоя боя
Проверете всички елементи с микрометър, включително покрива. Слоят боя трябва да бъде еднакъв. Ако нямате микрометър, приложете магнит и оценете силата на привличане. В зоните на шпакловката магнитът няма да се „залепи“ за метала.
Цвят на болта върху крепежни елементи
Отворете вратите и огледайте пантите - те трябва да бъдат с болтове в цвета на корпуса. Ако не, вратите бяха премахнати за ремонт. Въпреки че по този въпрос си струва да направите резервация. Буквално от 2013 г. насам някои марки са имали обратен процес - за да спестят пари се използват окислени (черни) болтове.
Пропуски и боя върху стъкло
Разстоянията трябва да бъдат минимални и равни. Говорим за пролуките между вратите и пролуките на каросерията, капака и капака на багажника. Обърнете внимание на наличието на боя върху стъклото, както и гумени и пластмасови елементи. Не трябва да има следи от боя.
Номера на тялото
Те са редки, но фалшифицирани. Всички символи на номера на тялото трябва да са еднакви и боята трябва да е равномерна. По-добре за всеки случай да проверите боята на това място с микрометър.