Как да изберем гуми FreeRider MTB

Хоратиу върти педали и ходи в планината от дълго време, ...

Следваща статия

Новият Scott Spark and Scale 2017: счупени рекорди за тегло

Един от най-четените и четени въпроси на начинаещи и напреднали играчи на MTB е: "Какви гуми да нося?"

Ако за тези с опит въпросът често е риторичен, сигнализирайки повече за нерешителност, отколкото за липса на информация, за начинаещите голямото количество модели и версии на пазара със сигурност създава объркване! Ще се опитаме да видим колко вида са, кои са основните им характеристики и особено как да изберем точно това, от което се нуждаем!

Големи, дебели и шиповидни изглежда идеалната рецепта за MTB. Но ситуацията не е толкова проста: понякога искаме сцепление и сцепление и всичко, което искаме, е да слезем безопасно, друг път искаме моторът да се движи през последните десетки километри вкъщи и сме отчаяни от звука на шпилки, дърпащи силно асфалта ... Както във всяка област, няма универсално валидно решение, винаги е необходим компромис, но ние искаме да ви помогнем с най-добрите съвети, които да ви помогнат при вземането на решения.!

Първата и най-очевидна характеристика на MTB гумата е профилът на протектора. Тук имаме хлъзгави пътни модели, някои без никакви шипове, на противоположния полюс са калните гуми с големи шипове и разстояние През повечето време правилният избор е някъде между двете крайности. Нека да видим кои биха били основните типове профили и за какво биха били подходящи:

Хлъзгави пътни гуми

За тези, които искат да използват MTB изключително на пътя (не непременно постоянно, но дори и за няколко обиколки), има гуми с профил, подобен на този на състезанието, без шипове и евентуално само с малки дренажни канали. За тези с 29 колела са подходящи дори състезателни гуми, ако джантите не са твърде широки. Този тип профил работи добре и по калдъръмени или черни пътища, стига да няма кал или влага. Пример: всяка пътна гума с размера на колелото.

Полу-хлъзгави гуми

Тази категория включва гуми, които имат много малки шипове на пистата. Те са подходящи, ако освен асфалт се подвизавате и по горски пътища или пътеки без твърде много затруднения и без стръмни склонове. Те се използват и в земни състезания от тези, които искат ниско тегло. Пример: Continental Speed King, Schwalbe Furious Fred.

Състезателни гуми

Тези гуми имат доста малки шипове в средата на протектора и малко по-големи шипове отстрани. Те предлагат много добра скорост на бягане, а страничните шипове влизат в действие при кал или в завои. Те се използват главно за състезателни модели. Те обаче не разполагат с подходящо сцепление за начинаещи по технически маршрути, така че най-неопитните биха били по-добре просто да ги използват само извън пътя. Ходя и по асфалт, но той се износва доста бързо. Пример: Schwalbe Racing Ralph, Continental Race King, Maxxis Ikon, Michelin Wild Racer.

Универсални гуми

Те обикновено имат доста сериозни шпилки на пистата, но подредени така, че да не увеличават съпротивлението да напредват твърде много. Те са еднакъв компромис между сцепление и скорост. Ако искате да отидете по технически маршрути, но не бихте се отказали от идеята за ефективно колоездене, такъв модел трябва да бъде първият избор. Пример: Continental XKing, Schwalbe Rocket Ron.

Гуми с шипове XC

Този тип гуми предлага перфектно сцепление при почти всякакви условия, с достатъчно големи шипове за това. Съпротивлението напред е доста високо, но въпреки това те могат да бъдат използвани в XC състезание без никакви проблеми. Те са перфектните гуми за тези, които искат да се чувстват напълно сигурни и не бързат да завършат обиколката. Пример: Continental Mountain King, Schwalbe Nobby Nic, Michelin Wild Gripr

Freeride и DH гуми

Гумите Freeride и DH донякъде приличат на шипове XC, но болтовете са по-големи и не са подредени за добро сцепление, а повече за сцепление. Тези гуми трябва да се използват само за целта, за която са проектирани: технически спускания, всякакви други плоски или алпинистки цели са ненужна загуба на енергия. Примери: Continental Der Baron и Der Kaiser, Schwalbe Dirty Dan и Muddy Marry, Michelin Wild Rockr.

Кални гуми

Това са специфичен тип гуми. Предлагат се в по-тънки версии за XC или по-големи за DH или trail. Основната им характеристика е пистата с големи и редки шипове, за максимално сцепление без събиране на кал. Те обикновено са по-тесни от обикновените гуми, често с балон под 2 инча. Ако няма кал, те въвеждат високо съпротивление при търкаляне, така че на практика си струва да се използват само в екстремни ситуации или когато калта се простира повече от половината от маршрута. Пример: Schwalbe Dirty Dan, Continental Mud King, Maxxis Beaver, Michelin Wild Mud.

Надуване на гумите (ширина)

Почти всички производители правят модели MTB в няколко размера. Ако диаметърът 26, 27,5 или 29 ни е даден от велосипеда, балонът е нашият избор, при условие че влиза в рамката. Съвременната тенденция е да се монтира широка напомпана гума при възможно най-ниско налягане за минимално съпротивление напред и максимално сцепление с офроуд. Също така е удобно да монтирате по-широка гума отпред. За мотори XC обичайните размери са 2,1, 2,2 или 2,25, евентуално с 2,4 отпред. Над 2,4 са гумите за спускане и екстремни терени, използвани в дисциплини като DH. Нова категория е тази на + моделите, с балон 2.8 или 3.0. Те предлагат фантастично сцепление и много добра амортизация, но не са толкова ефективни при въртене на педалите, колкото моделите XC: Последна категория са гумите над 3, FatBike, отделен тип велосипед, идеален за сняг, пясък, но не няма повече. Интересното е, че 27,5+ гуми обикновено могат да бъдат заменени с гуми 29 × 2,1 при необходимост, със същия външен диаметър.

Вътрешна структура и вид на използваната гума

След като се избере профил и размер, гумите се предлагат в няколко качествени варианта, в зависимост от вътрешната структура и вида на използваната гума.

Най-важните видове са твърди и сгъваеми гуми. Твърдите имат метална структура и са трудни за сгъване. Те са много евтини, но са и твърди и предлагат много лош оборот. Сгъваемите модели очевидно превъзхождат, на цена често с много малко по-висока цена за евтините варианти. Вътрешната структура на сгъваемите модели също се различава, както по материал, така и по конструкция, както и по плътност на плата. Евтините модели имат 60 tpi, докато най-добрите модели скачат с 200 tpi, като са много фини и сгъваеми през препятствия в полето. Добре е да изберете модел, който се представя максимално добре според бюджета.

Видът на каучука се различава от евтин модел до скъп. Ако в дъното на гамата се използва обикновена гума, скъпите версии използват превъзходни материали като Black Chilli Compound от Continental или GumX от Michelin. Тези материали значително увеличават цената на гумата, така че е добре да помислите напред, ако наистина се нуждаете от такъв високоефективен модел. Освен това състезателните материали са по-меки и се износват много по-бързо.

От тази гледна точка мисля, че добър избор за непретенциозни аматьори на подиума са основните сгъваеми модели. Никога не разбрах гумите на жицата: те са твърди, текат много зле и се развалят веднага, не ги препоръчвам и на враговете си.

Защита от пера

Всички производители предлагат различни видове клинови защити, както на пътя, така и отстрани. Тези защити винаги правят гумата трудна и скъпа. Трябва да се намери и баланс между бюджет и нужди. Леката и добре защитена гума е много скъпа и не винаги си заслужава!

Безкамерна готова/безкамерна/нормална

Гумите също са каталогизирани според тяхната плътност. Най-популярните модели са безкамерните готови, които имат плътен слой, който не позволява на въздуха да излиза през тяхната структура, но все пак се нуждае от антипан течност, за да се използва. UST безкамерните модели могат да работят без течност, въпреки че не се препоръчва, но те са много тежки и много скъпи. По принцип съм на ръба на изчезването. По-евтините нормални модели са тези, от които можете да избирате, ако искате да използвате камера. Те също могат да бъдат монтирани без тръби, повече или по-лесно. Винаги препоръчваме монтиране на безкамерни гуми на MTB, поради големия брой предимства (добър протектор, увеличено сцепление, повишен комфорт, клиновидна защита и по-малко тегло).

Както можете да видите, изборът на подходящата гума не е лесна задача, но се надяваме, че уликите, които ви дадох, са полезни, особено ако сте нов в света на колоезденето и претоварени от толкова много маркетинг и информация.

Хоратиу се занимава с колоездене и алпинизъм от дълго време, но сериозно се занимава с планинско колоездене и участва в състезания през 2006 г. и бяга през 2010 г. Когато не кара колело, тича по планински пътеки, а през зимата практикува ски алпинизъм. Той обича MTB пътеките в Карпатите и криволичещите пътища на Алпите. Любимата му зона за MTB е Bran-Moieciu.