Кабелни решения за намаляване на теглото и за бърз трансфер на данни Harting Mehr
20 септември 2018 г., 6:36 ч. | От Dr. Йорг Шрьопер.
Намаляването на теглото играе все по-важна роля в индустриалните мрежи, един от примерите е конструкцията на железопътни превозни средства. Тук конекторите могат да дадат измерим принос. Чрез последователно преминаване от метал към пластмаса, според Хартинг, теглото на корпуса на съединителя в трамваите и влаковете може да бъде намалено с до 50 процента от едно поколение на следващото.
Поради това производителят разшири серията пластмасови съединители Han-Eco, за да включи корпуси Han B. Предимството: Те са съвместими с щепсели с съединители Han в метален корпус. Хартинг казва, че предлага особено голям избор от контактни вложки за индустриални съединители. Има избор от над 100 различни модула и поне толкова моноблокове за предаване на мощност, данни, сигнали и сгъстен въздух, според производителя.
Пластмасовите корпуси са не само леки, но и могат да бъдат сглобени бързо. При стандартните съединители кабелите трябва да се подават през монтажен изрез, за да се сглобят вложките на контролния шкаф. С Han-Eco B моноблоковете и модулните вложки могат да бъдат предварително сглобени и щракнати директно в допълнителния корпус. Новата опция улеснява работата: кабелните снопове и шкафовете за управление могат да бъдат подготвени отделно за окончателно сглобяване.
Модуларизацията и миниатюризацията отварят нови възможности в много области. Чрез използването на все по-малки, понякога модулно конструирани конектори, повече функции могат да се комбинират в по-малко пространство. Това не само намалява теглото на съединителите, но и техните изисквания за пространство. Това дава на потребителите по-голяма гъвкавост при проектирането на железопътни превозни средства например и отваря допълнителни възможности за спестяване на разходи в тази област.
За да спести тегло и все пак да може да обработва същото количество данни, Harting също ще използва Ethernet чрез единична усукана двойка и малки конектори в съответствие с IEC 61076-3-125 за железопътна технология в бъдеще. С дължини на кабелите до 40 метра, 1 Gbit/s могат да се предават съгласно IEEE 802.3bp (1000Base-T1), докато кабелният тракт е около една трета по-лек от конвенционалните осемядрени Ethernet кабели. Стандартният Ethernet кабел с четири двойки проводници за 1/10Gbps Ethernet тежи около 45 кг на километър. Кабелът с една двойка със същата честотна лента, от друга страна, тежи само 30 кг на километър. Тъй като няколко километра кабел са монтирани само във вагоните на пътническите влакове, съществува значителен потенциал за спестяване на тегло на превозното средство.
Допълнителна информация е достъпна на www.harting.com.
Д-р Йорг Шрьопер е главен редактор на LANline.