Яденето на антифриз - какво да проверя
Автомобил - 9,5 годишен, инжектор.
През изминалата седмица добавих антифриз за трети път, обикновено много по-рядко, определено е достатъчна седмица за двама.
Сухо и чисто под дъното, нищо не тече.
Ясно е, че в услугата трябва да попитате, но какво може да бъде и колко спешно е да отидете там?
Отговорено: 16
а) проверете всички скоби, може да не изтече, но да се изпари
б) това е а) проверете капачката на резервоара за разширител.
това е първото нещо, което ми хрумна.
вижте емулсия в масло
има някакъв вид боклук, той свети в UV, добавя се към антифриза, след което те гледат къде тече
перфориран блок уплътнение
Има само антифриз/светещ антифриз.
Ако привидната плътност на отработените газове („дим“ от изпускателната тръба) след напълно загряване на двигателя не е по-голяма от обичайната и те нямат характерна миризма на антифриз, тогава плътността на маркучите, радиатора, разширителния резервоар е най-вероятно счупен някъде.
Ако е сухо и чисто под дъното, най-вероятно течът е или някъде на добре загрято място (антифризът се изпарява незабавно), или течът се появява за кратко време, когато налягането в системата за охлаждане на двигателя се повиши (по-често в движение). В същото време налягането в системата за охлаждане под налягане не се увеличава или нараства по-малко от обичайното (проверява се чрез изстискване на маркуча, преминаващ от двигателя към радиатора, ако при напълно загрял двигател е много по-трудно, отколкото при студен - системата е запечатана).
Потърсете характерна плака на връзките на маркучите с различни адаптери и на самите маркучи.
Ако отработените газове имат висока плътност (двигателят много „пуши“, „димът“ е бял, плътен и мирише на антифриз), отидете по-бързо в сервиза, ако на уплътнението на цилиндровия блок е дошъл кирдик в него се появи пукнатина. Подобна неизправност обикновено се придружава от повишаване на налягането в охладителната система на двигателя и освобождаване на антифриз през предпазния клапан на разширителния резервоар (или радиатора), последвано от прегряване на двигателя.