Извадих раздаването

Качихме се под колата, махнахме напречната греда, на която е поставена възглавницата на автоматичната скоростна кутия.
От 4-те болта, един беше развит, 3 бяха разхлабени. Свалиха гредата, извадиха разпределителя.

Мисля, че беше така: лагерът беше задръстен в напречната греда, започна да се затопля. Карданът се счупи и кутията беше избутана. Тъй като винтовете на кутията бяха слабо затегнати, карданът, подобно на лост, оказа натиск върху разпределителя. Разпределителната кутия от своя страна счупи корпуса на кутията като на рокер (възглавница с автоматична скоростна кутия).

Автоматична скоростна кутия
Какъв модел? квадратна палета. Прилича на кутия за замяна.
Как да определите дали възглавницата на автоматичната скоростна кутия е жива?

Раздаване
Как да проверите дозатора в премахнато състояние? Вече е включено задвижването на четирите колела. Течността в раздаването беше лилаво или люляково на цвят. В маслото нямаше стружки, дървени стърготини. Подозирам, че дозаторът вече не е масло, а емулсия на водна основа.
Когато влязох в гаража, нямаше спуснат, буксуващ, показа скорост 40, но изобщо не тръгна. Всички раздадени шевове са в червен уплътнител. Люфт на предно задвижване.

Задна ос
Хаулок изглежда е жив. Как да разберете? люфт на GP 1 см около обиколката на кардана.
Никой не е сменял маслото в моста в продължение на 100 000 години. Слива се 50/50 смес от масло и алуминиев прах. Черно-сребърен цвят. Как да проверите лагерите на оста в оста?
Как да запълните задната ос с масло? Не намерих запушалка или дренаж.
Капакът седеше на бял уплътнител.

Предният кардан виси в средата му и сякаш се счупва наполовина.

Под замяната очевидно 4 кръста, тяло на кутията. По-нататък ще се покаже отварянето на кутията и раздаването.