Изработване на бетонобъркачка от пералня

Бетонът е незаменим материал в строителството.

За да направите сами електрическа бетонобъркачка, най-добре е да използвате двигател на пералня и цев за гориво.

Покупката на готово решение не е евтина, следователно, като го направите сами, можете да спестите много от това.

Много е трудно да се направи на ръка, тъй като е тежък строителен материал и е нереалистично да се постигне добро качество по този начин, поради което за производството му се използва специално оборудване, което е скъпо. В тази връзка, тъй като не всеки има възможност да го закупи, самоделна бетонобъркачка от цев и стара ръчно изработена пералня би била отлично решение на този проблем. Времето за направата му определено си струва да се похарчи, тъй като такъв инструмент във фермата може да бъде полезен повече от веднъж.

Схема на бетонобъркачката: 1 - тяло на бетонобъркачката; 2 - опорни лагери; 3 - задвижвано зъбно колело; 4 - трифазен електродвигател; 5 - задвижваща ролка; 6 - ремъчно задвижване от електродвигателя; 7 - планетна зъбна шайба; 8 - ремъчно предаване от междинната опора; 9 - ролка на междинната опора; 10 - втората междинна опора; 11 - карданови стави; 12 - кардан; 13 - първата междинна опора на карданното предаване; 14 - шлицован вал на междинната опора; 15 - водещо зъбно колело; 16 - планетарна скоростна кутия; 17 - първото верижно задвижване; 18 - 19 - задвижвано зъбно колело на междинния вал; 20 - второто верижно задвижване.

Веднага трябва да се отбележи, че има електрически и механични бетонобъркачки. Последната опция обаче има един много важен недостатък: когато използвате точно такава единица, ще трябва да положите максимални физически усилия, а самият работен процес ще бъде забавен поради това, което в някои случаи не е приложимо.

Освен това можете да си представите колко усилия са необходими, за да задействате с ръце контейнер с обем 200 литра. Някои може да се чудят защо трябва да изберете такъв капацитет на цевта?

Това се дължи на факта, че точно този размер на кофата е в състояние да осигури достатъчно количество разтвор, което трябва да е достатъчно за един цикъл на строителните работи.

В тази връзка, ако вече е решено да отделите време и усилия за направата на бетонобъркачка със собствените си ръце, чието сглобяване, между другото, се състои от няколко етапа и устройства, тогава е най-добре веднага да изберете първата опция, което ще го направи максимално удобен и функционален.

В това ще ви помогне пералня (или по-скоро нейните резервни части), която със сигурност лежи без работа в плевня или гараж за мнозина. Така че, нека разгледаме по-отблизо какво още е необходимо за електрическа бетонобъркачка и как да го направите сами.

Инструмент и материал

цев с обем 200 литра;
електродвигател (220 W), ролки, превключвател без защитно термореле, клиновиден ремък от стара пералня;
колела;
гайка и шайба:
болт за опъване;
тел;
жицата;
редуктор;
зъбно колело от стартера GAZ-51;
ъгли и тръби;
лагери;
извори;
фитинги;
заваръчна машина;
ножовка;
регулируем гаечен ключ;
пробивна машина.

Схема за производство на рамки

Схема на самоделна електрическа бетонобъркачка от цев: 1 - цев; 2 - остриета; 3 - дръжка за преобръщане на бункера; 4 - рамка; 5 - електрически мотор; 6 - червячна предавка; 7 - окачен контур на платформата на електродвигателя; 8 - ограничител.

Тъй като самоделната бетонобъркачка, направена на ръка, сама по себе си има доста голямо тегло и в допълнение към това, решението, което се планира да бъде направено в нея, също е много тежко, за да бъде конструкцията стабилна, първо трябва сглобете здрава рамка за него. Той може да бъде заварен с помощта на заваръчна машина от метални ъгли и тръби, както е показано на фиг. 1.

Диаграмата показва, че на предния ляв ъгъл на скобата е заварен контур, към който е прикрепена граничната верига, а отляво в хоризонталния ъгъл е направен отвор, в който ще бъдат свързани проводниците. От съображения за безопасност можете да го оборудвате със заземяващо устройство. За това металният кол е свързан с рамката на конструкцията с помощта на 6 мм проводник?.

В долната част на рамката е закрепена ос за колела, която представлява стоманен прът с диаметър 43 mm. Този компонент на носещата конструкция е направен от армировка. За да поставите колела на оста, което ще ви позволи лесно да транспортирате бетонобъркачката на правилното място, краищата на пръта трябва да бъдат леко завъртяни в съответствие с размера на отворите в тях. Колелата могат да бъдат защитени срещу падане с телени щифтове.

Както можете да видите на диаграмата, пред основата на рамката е третата точка на петата. Тя служи като опора. Триъгълната част на рамката е увенчана с М-образна конструкция, по краищата на която има 2 лагера. Вътрешният им диаметър трябва да бъде 62 мм. Тази част на рамката служи като легло за шарнирната конструкция.

Схема за производство на ротационни устройства

Схема на устройството за рамка на бетонобъркачката: 1 - предни подпори; 2 - преден ъгъл; 3 - преден лагерен пръстен; 4 - заден лагерен пръстен; 5 - задна скоба; 6 - ос на колелото; 7 - пета; 8 - дръжка на носача.

Без това устройство ще бъде невъзможно да се източи готовото решение. Между другото, вътре в кофата трябва да бъдат прикрепени три остриета, които допълнително ще помогнат за смесване на бетона. Те могат да бъдат направени от ъгли, огъващи се в съответствие с вътрешния контур на цевта. От външната му страна към дъното е заварен джанта на зъбното колело, която ще представлява част от скоростната кутия. Въртяща се конструкция се сглобява чрез заваряване на такива компоненти като:

2 тръби (диаметър 60 mm);
корпус на лагера;
2 ъгъла (служат като укрепващи елементи);
2 спирки;
накланяща се дръжка;
щепсел.

Трябва да се отбележи, че задният ограничител, щепселът и дръжката трябва да бъдат заварени само след като устройството е монтирано в лагерните пръстени, които са разположени директно върху рамката, което ще позволи на конструкцията лесно да се върти в тях, като същевременно не се изнася от пръстените. Заключването на въртящото устройство в работно положение е щифт, направен от тел с диаметър 8 mm, който е монтиран в предния пръстен, където специално за него е пробит вертикален диаметрален отвор, така че да е подравнен с тръбата на устройството.

В края на дръжката за преобръщане трябва да бъде заварен контур, който трябва да бъде свързан с другия край на граничната верига. Освен това тя ще предотврати прекомерното преобръщане на цевта със собствените си ръце. Корпусът на лагера може да бъде изработен от стоманена тръба, в която след това трябва да се поставят сачмените лагери. Те трябва да се държат с аксиални пружини. Там е разположена и шахтата на контейнера, която е обърната от коването. Той се вкарва в отвор, направен в дъното на цевта и след това се закрепва с гайка и 2 профилирани шайби. В лагерите валът също трябва да бъде затегнат с гайка, която се завинтва върху стеблото.

Мотор и скоростна кутия

Сглобка на главния вал: 1 - вал (стомана 45); 2 - резервоар; 3 - зъбно колело (назъбена джанта на маховика на автомобил GAZ-51 или "Москвич", z = 116); 4 - диск-главина, заварен (зъбно колело z = 25, t = 25,4); 5 - заварена втулка - ролков коничен лагерен корпус (StZ или стоманен груб 96 × 15, L180); 6 - лагер 7307; 7 лагер 7306; 8 - гайка М24 кастелирана

За да направите електрическа бъркалка със собствените си ръце, най-добре е да използвате двигател от пералня от стар стил, тъй като такива двигатели могат да работят дълго време и да не прегряват. За да се върти контейнерът с оптимална скорост от 25-30 оборота в минута, се нуждаете от скоростна кутия.

Има различни схеми, по които можете да го направите, но най-удобният и опростен вариант е скоростна кутия, направена с ролки и клинови ремък, които също се намират в пералнята. Редукторът трябва да има такъв основен елемент като междинен валяк (фиг. 2).

Двигателят е закрепен към устройството за обръщане със стоманени ленти, така че единият им край е завинтен, а другият е заварен към тръбите на стругащата конструкция. От другата страна на двигателя, в 4 точки, корпусът на междинния валяк трябва да бъде прикрепен към предварително направените отвори, 2 от които трябва да бъдат цилиндрични, а останалите 2 да бъдат извити. Изработени по този начин, те спомагат за регулиране на опъването на ремъка на моторните и ролковите ролки. Той от своя страна трябва да се върти в 2 лагера, поставени в корпус, на втория край на който има предавка от стартера GAZ-51.

Също така, на тялото трябва да има отвор, в който трябва да поставите болта за предварително натоварване. Той регулира силата на затягане на зъбното колело спрямо пръстеновидната предавка.