Използваното от Audi ръководство за избор на правилния (Страница 1) Малко в чата

100% неофициалният и независим форум за ентусиасти на Audi

audi

  • Начало на форуми
  • Списък на членовете
  • Правила
  • RSS емисия
  • Изследвания
  • Регистрация
  • Идентификация

Вие не сте идентифицирани. Tweet

Реклама

# 1 12-12-2016 14:24:51

Използвано Audi: ръководство за избор на правилния

Ръководство: избор на правилното използвано Audi

Как да изберем употребявано превозно средство? Какво да проверя Как да избегнем падането на измама или „мергес“ (източник на проблеми в превозно средство в калай)? Това са въпросите, на които ще отговорим в тази тема. Няма да обсъждам изследователската част на употребявано превозно средство Audi, тук ще се съсредоточим върху проверките, които трябва да бъдат извършени върху превозното средство, което ви интересува.

Така че сте забелязали интересен повод на Audi и се срещате с частен или професионален продавач. Вслушайте се в това, което той ви казва, но особено се фокусирайте върху контролния си списък, защото преди подписването е много важно да прегледате автомобила във всеки детайл. Необходимо е да се извърши много задълбочена проверка на превозното средство, за да може да се открият неизправности, проблеми или подозрителни елементи. Трябва да имате малко фенерче за някои проверки. За да заобиколите превозното средство отнема около половин час и тест от около двадесет минути. Само след час автомобилът трябваше да бъде проверен като цяло.

Ето неизчерпателен списък на проверките, които трябва да бъдат извършени.

За да не губите време, започнете с проверка на съответствието на елементите, които се появяват в документа за регистрация на превозното средство (наличието на документа за регистрация е първото нещо, което трябва да се провери, преди дори да видите превозното средство). Няма сива карта = не е възможна продажба, отидете по вашия начин. Номерът на шасито (VIN) на документа за регистрация трябва да съответства на студената позиция на превозното средство. Студеното щамповане не трябва да показва никакви необичайни признаци като различен цвят на боята, прекалено чист, странно окисляване или знаци, подпечатани по различен начин, това е знак за повторно ударено превозно средство. Също така е необходимо да се провери дали регистрацията в документа за регистрация на превозното средство наистина е същата като тази на превозното средство. Ако сме добре по отношение на сивата карта, номера на шасито и регистрацията, тогава можем да контролираме превозното средство.

Интериор

Първо внимателно проучете състоянието на следното: волан, педали и шофьорска седалка. Тези 3 елемента трябва да показват постоянно износване в сравнение с пробега на автомобила. Вие решавате сами, но например напълно износени педали не са нормални за превозно средство, което би показало само 50 000 км.

След това включете запалването и тествайте ВСИЧКИ електрически аксесоари един по един, от радиото на автомобила до централното заключване, без да включва електрическите огледала, отопляемите седалки, чистачките на предното стъкло, осветлението, електрическите прозорци, клаксона. Трябва да преминете ВСИЧКО, за да не пропуснете възможен проблем.

След това проверете състоянието на интериора, пластмасите, седалките, покрива, килима. Сгънете седалките и пейки, проверете дали всичко работи нормално. Отворете и затворете всяка врата, багажника.

Проверете наличието на вградени аксесоари и дублиращи се ключове.

Навън

Обиколете превозното средство, като се подравните с всеки елемент на тялото, за да видите и най-малкия удар. Разбира се, малък удар върху калник или врата не е драматичен и почти всички употребявани превозни средства го имат, но трябва да се отбележи, защото всеки дефект на част от каросерията ще доведе до разходи за ремонт, ако искате да премахнете неравности или драскотини. Ако е необходима малка каросерия, можете да преброите 400 до 500 € на елемент (крило, врата) или приблизително 300 € за пребоядисване на броня.

Проверете състоянието на прозорците: предно стъкло, прозорци, огледала за обратно виждане. Не трябва да има удар или драскотини. Също така проверете липсата на пукнатини или стружки по оптиката на фаровете и задните светлини.

Проверете дали на первазите не се виждат следи от клещи, които издават проход към мрамора, знак на изправена рамка след силен удар. Проверете дали всички елементи на каросерията имат един и същи цвят и че фугите нямат следи от боя, знак на ремонтирано превозно средство.