Използване на калории в двигателя за отопление - Casa Trotter
Съобщение от Манард »Сряда, 29 октомври 2014 г. 11:45
Вероятно ще се захвана с модификация на моята инсталация за отопление на клетки. В настоящата ми инсталация имам течен котел за пренос на течност Eberspacher, който захранва бойлер и два радиатора. По време на шофиране бих искал да използвам калориите на двигателя, за да доставя радиаторите, наред с други неща.
Има две решения:
-Или свържете охлаждащата верига на двигателя директно към отоплителната верига на корпуса, това е най-простият монтаж, но неговият недостатък е, че в случай на теч по тази верига, съществува риск да се повлияе на охлаждащата верига на двигателя и да спре твърде късно
-Или монтирайте в отделението на двигателя плоча топлообменник с двойни входове и изходи, в които циркулират охлаждащата течност на двигателя и охлаждащата течност на клетката, циркулиращи от електрическа помпа. Има малко допълнителни връзки по веригата на двигателя, от друга страна, тъй като топлообменникът е в отделението на двигателя, има по-малък риск от скъсване на тръби или външни атаки (клони, камъни).
На някои сайтове намерих циркулационна помпа Laing с месингово тяло, която трябва да отговори на очакванията ми: http://sanundo.de/de/heizung/pumpen/572. -b-6000403 ", както и плоча топлообменник: http://shop.wiltec.info/product_info.ph. 66-kW.html" .
Би ли използвал някой от вас такава система? ако да, каква е неговата обратна връзка? Знам, че Franck4x4 е изградил такава верига, но че я е оставил по памет.
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от Път 25 »Сряда, 29 октомври 2014 г. 11:57
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от djam »Сряда, 29 октомври 2014 г. 12:01 ч
Използва се същата система, както за вода за душ, гореща до 1/2 час след спиране на двигателя .
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от snoopinka »Сряда, 29 октомври 2014 г. 12:06
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от 64 »Сряда, 29 октомври 2014 г. 13:44
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от пилу »Сряда, 29 октомври 2014 г. 13:55
сърдечно
пилу
"Искам да забравя, че завръщането е неизбежно." Ела Мейларт
Ford Ranger 3.0 td с двойна кабина wildtrak
Tischer 230 кабина
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от pepere63 »Сряда, 29 октомври 2014 г. 14:20
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от Паша »Сряда, 29 октомври 2014 г. 14:53
Описвам отоплителната система на нашите камиони.
Ще направим модификация, интегрирането на разширителен резервоар на веригата "двигател" за събиране
разширяване поради повишаване на T °.
Всъщност веригата "двигател" е взета от отоплителната верига, която не минава през радиатора, за да загари двигателя
не е горещо, има доста голямо разширение, което увеличава налягането на нивото на помпата, интегрирана в
бойлер.
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от Манард »Сряда, 29 октомври 2014 г. 17:18
Здравейте всички,
Благодаря ви за отговорите, идеите, които ще изровя .
Пача, какъв тип циркулационна помпа използва? В Laing трябва да използвате месингова или бронзова помпа за температури на пренос на топлина, които могат да бъдат по-високи от 60 ° C, тъй като нориловата е запазена за вериги под 60 ° C. Намерих евтин в Китай от около 20 до 25 евро, но имам съмнения относно качеството.: http://fr.aliexpress.com/item/NEW-Solar. 54163.html "
Вярно е, че разширяването на охлаждащата течност е функция от общия обем, но ако има слабо проветриви зони, разширяването на тези газове е много по-голямо от течностите.
Николас (Landroudeur64), чрез свързване на охладителната верига на двигателя с тази на планера ще ме принуди да циркулирам тръбите под превозното средство, въпреки предпазните мерки, няма нулев риск за евентуален теч след пробиване или скъсване. От друга страна, охладителната верига трябва да се доближава до налягане близо до 1 бара, което може да участва във възможни течове на връзките.
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от Паша »Сряда, 29 октомври 2014 г. 19:48
Разполагаме с 1 помпа за всяка верига (мотор + клетка), те са без уплътнение Jabsco, които издържат на температура 80/90 ° на изхода на котела.
Що се отнася до цената, това е доста "щедро", но когато искате надеждна система, няма нужда да разбивате банката. почти 200 € всеки
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от зебулон54 »Сряда, 29 октомври 2014 г. 21:12
Re: Използване на калории в двигателя за отопление
Съобщение от Паша »Чет 30 октомври 2014 г. 8:50
Споделям с вас необходимостта от "простота" при проектирането на "пътническо" превозно средство, но не трябва да пестите от качеството на компонентите на отоплителния кръг, използва се помпа за циркулация на охлаждащата течност със спрян двигател ( режим на предварително нагряване), а също и да "помогне" на помпинетата, често интегрирана в самото отопление, само за да не я "постави на колене" поради загубите на налягане, дължащи се на трасето на веригата, включително при пресичането на възможен плоча топлообменник.