ИЗНЕНАДАЩА КАПКА В СКОРОСТТА - Auto Plus
Трудно завръщане във F1 на Mercedes GP заедно с годен Нико Розберг ... Къде е Шуми в началото на сезона? Непокътната ли е мотивацията му ?
Седемкратният световен шампион прави лице: резултатите му не се подобряват.
Какво ни каза Михаел Шумахер след всяка от първите четири Гран При за сезона? В Бахрейн: „След три години отсъствие съм щастлив да призная, че се забавлявах днес, особено в началото, след доброто начало, което направих. ”
В Австралия: „Можех да имам добра надпревара днес. Жалко, че бях трогнат от самото начало ... Такива неща се случват и трябва да си кажете: това е състезание. ” В Малайзия: „Жалко, че не завърших състезанието, за съжаление загубих гайката на лявото задно колело. Очевидно бих искал да завърша и мисля, че резултатът би бил сравнително добър. ” И в Китай: „Днешното състезание не беше добро за мен и аз също не бях добър. Трябва да го приема като ново преживяване и да го прегърна, въпреки че е разочароващо, че не мога да извадя повече от гумите. ”
С километрите на състезанието трябва да се отбележи, че тонът на Михаел Шумахер губи ентусиазма си, а реалността на резултатите на седемкратния световен шампион в сравнение с тези на съотборника му Нико Рос-Берг става по-жестока.
СЪСТАВ НА МЛАДИ ТРИКОВЕ
В този смисъл последното Гран При, което се проведе в Шанхай, разкри ситуации, които не можеха да си представим преди няколко седмици: известният червен шлем със звезди вече не вдъхваше страх. Шумахер се озова в ролята на стария каубой, който младите тригери, Хамилтън, Вет-тел, Уебър, Сутил, Петров, идват да провокират за удоволствието. Нещо повече, на любимия му терен: напоена с дъжд писта !
Трудностите, с които в момента се бори най-успешният пилот на F1, вдъхновяват няколко мисли. Един от тях е известен факт: инсталиран в пол позиция или изпаднал до последния ред, Шумахер винаги е осигурявал състезания без проблеми. От друга страна, не винаги е било същото, когато германският пилот стартира в центъра на стартовата решетка, ситуация, която е негова в началото на сезон 2010.
КАПРИЧЕН ПРЕДЕН ВЛАК
Но истината несъмнено се крие другаде. На първо място, в машината, Mercedes W01. В Бенетон или във Ферари Шумахер непрекъснато изискваше кола с много „нос надолу“, тоест с много отзивчив, много насочен преден мост, мигновено се подчиняваше на промяната в посоката. Днес W01 предлага обратното: много недозавиващ автомобил, по-специално поради намаляването на протектора на новите Bridge-stone гуми, което е по-тясно от преди. Изведнъж Шумахер се бие с капризен преден край, понякога толкова яростен, че генерира свръхуправление. Много неприятна ситуация !